Спустил на воду, покатался, заглушил, привёз в гараж. На следующий день попытался завести - ничего, стартер молотит и всё. Выкрутил свечи - залиты, протёр, вкрутил назад, ещё раз попытался завести, итог такой же. Выкрутил свечи, попробывал замкнуть на корпус, чтобы проверить визуально наличие/отсутствие искры. Искры нет. Прозвонил вольтметром все провода в коробке с электрикой, подозрения пали на катушку зажигания.
Вопрос! Подскажите, как правильно проверить катушку? как именно её прозвонить и что должно, а что нет отображаться на экране вольтметра?
Ну и ещё, какие у кого предположения, как могла сама по себе сгореть катушка?
Может быть у кого-нибудь валяется ненужная катушка?? Я бы купил/принял в дар с превиликим удовольствием!

по входу катушки (2 провода) повесить контрольку слаботочную (лампу 12 в 2вт) и крутануть стартером если она мигает то по входу есть напруга, а если нет то это не катушка.Проверь кнопки на руле, может замкнула кнопка стоп?

Скорей всего.Ну,или в этой цепи гдето.У ямах бывает такое

_________________
берегите природу мать вашу

спасибо огромное!!! Да, дело было в ней! что бы я без вас делал))

Поспрашивал, говорят кнопки эти как ломаются, так их меняют и найти и купить рабочие Б/У блоки "старт-стоп" крайне тяжело. Отсюда два вопроса. Быть может у кого-нибудь всё-таки валяется где-нибудь такой? И возможно ли вообще починить этот блок? внутри с виду всё целое, переломов проводов нет, значит что-то внутри кнопок сгорело или замкнуло. Разбирать пока не пробовал, имеет ли смысл?

Разбирается в ней всё до мелочей,чистится и собирается без проблем.Пробуй!

_________________
берегите природу мать вашу

там ломаться нечему, перебери, почисть, продуй.

всё работает))

Привет тоже огорчился в конце лета что мой любимец стал на прикол. Случилось это в разгар покатушек были моменты когда пропадала искра грешил на свечи после замены все заработало но искра была очень слабой почему то. но счастье не долгим, потом стал работать с перебоями а потом и вовсе заглох, (бенз хороший как я думаю 98 газпромовский) на стартере доплыл до берега, его тоже релюшку подклинило собака((( в общем в охапку я его и домой проверил кнопки все вроде норм ну по крайней мере кнопка старт работает. Пропал сигнал на катушку с комутатора ну тут он в принципе не совсем пропал сигнал выходил по под нагрузкой терялся даже лампа не моргала но вольтметр показывал что напруга есть,с зажигания на комутатор сигнал поступал проверил осцилографом проверил катушку сопротивлением она сдохла! сопративления почти небыло как сказали ей хана! потом еще нашел косяки один свечной колпачек на бронепровод практически не был накручен я в шоке - как я еще ездил! в общем электриков толковых не нашел, а тот кого нашел сказал что крякнул комутатор (пиз...ц если он прав) ценник на него космос! 5 р. б/у и ноль гарантии (лотерея) на ЕБЭЙ + доставка Ну катушка мне по любому нужна новая, кто подскажет аналог дубль не дорогой в пределах 1-1.5 р. А вот как проверить комутатор? люди говорят сто он летит если крутить стартер без свечей то есть снять провода со свечи или как искру на свече проверял возможно через этот ппровод на который был не докручен колпачек ну хотя то работали изначально 2 цилиндра!!! Да и как он может вылетеь то если крутнуть даже без контакта бронепроводов на свечи, ни на одной технике такого не встречал! может реально кнопка стоп там залегла т.к . все случилось это на воде вода со временем проникла в копку и К/З тогда понятно почему комутатор не давал сигнал... Ребят подскажите как решить задачу проблема еще в том что дело к зиме хранение уличное под навесом даже не продул мотор от воды помогите оживить хоть продуть просушить чтоб за консервировать на зиму да и разобраться в причине что конкретно вышло из строя а то так пальцем в небо тыкать как это никаких денег не хватит.....

5 руб за комутатор-нормальный ценник.Вон на си-ду мозги по двадцатнику стоят,ни чё,люди привыкают.
Катушка б\у 3-4 рубля где-то. Можешь попробовать не надолго от Оки (а\м) подоткнуть.
Колпачки заземлять на массу надо при снимании со свечей-это правило на этой технике.От этого многие косяки и происходят.

И профиль заполни,а то с инкогнито общаться нехочется людям.

_________________
берегите природу мать вашу

Старт не глючит, глючит стоп. Попробуй отключи все стоповые провода и позаводи. Я ваще блок отрезал и напрямую проводами цепь замыкал. со 2-3 попытки нашёл нужные провода - завёлся с полпинка. Я тоже грешил сначала на высоковольтную катушку (хоть она и сгорела один чёрт под конец сезона), но это была не она. Просто в кнопку попадает вода и коротит стоп. Сначала гидр начинает дёргаться, иногда глохнет. Потом вообще не работает. Стартер крутит, а искры нет.
А вот когда у меня пропала искра на одной свече, а на другой была - тут уже катушка накрылась

Да да вот так и у меня похоже практически тоже самое но катушка однозначно крякнутая проверено а вот как камутатор проверить ХЗ

Ну кому как 5 рублей.... для меня кусучий ценник + 3р катушка если менять кнопки они кажется комплектом 6 р 2 кнопки и того не мало получается!!! Нашел газелевскую 2 провода пробовал подкидывать нефига но тогда еще кнопку не отсоединял провода с нее а визуально она целая без повреждений, замыкать броне провод на массу - в первые слышу вообще тем более на этой технике, мне кажется от прямого коротыша как ты советуешь точняк что то сгорит или комут или катушки... и как их и для чего заземлять если не трудно объясни пожалуйста... да и какие именно косяки могут случится если так не сделать... Так а по профилю подскажите как и где его заполнять все перетыкал не могу найти анкету скинь инструкцию где и как она заполняется в какой папке... Так если вспомнить опыт общения с жигулями то зажигание проверял броне провод с катушки центральный подносил к массе на расстояние 0.5 мм 1 см примерно крутишь стартером, искра убить слона может если все ок по зажиганию, и ничего не горит , на мотоциклах ява , иж там тоже нет проблем крути хоть с свечами хоть без ничего не сгорит на инжекторной 12шке 16 кл. когда делал раскоксовку крутил со снятыми свечами ничего не вылетело не замкнуло не сгорело и еще много можно привести здесь все намного проще как на мопеде верховина , карпаты все очень похоже , просто я к чему все это сравниваю почему как и от чего горит комутатор и катушка и как проверить это все. В Краснодаре не нашел пока нормального электрика который бы объяснил помог или проверил сам если кто знает к кому в Краснодаре можно обратится то дайте контакты чтоб пообщаться с человеком который знает суперджеты с закрытыми глазами...

правильно советуют...
от "повисшей в воздухе искры" еще быстрее сгорит!!!

viewtopic.php?f=102&t=5455

Объясните на чем основано ваше утверждение что сгорает комут от отсоединенного броника? А как продуть цилиндры если залило свечи??? Есть или инструкция по эксплуатации и обслуживанию суперджетов???