6рулей присылай и нет проблем.на яму 9,там где три цилиндра.

естественно, раз колено перебирали для замены подшипников...

А сальники. ?

_________________
Skype shurik.lis
ТЕЛ+972543831230
WhatSapp +972543831230

ты спиш ь ещо?

Всем привет, появился повод навестить форум очередной раз, сальники все новые само собой ставил, так вот потихоньку полегоньку, покрасил блок после сборки, перебрал карб, тоже покрасил после очистки всего старого слоя, промыл все шланги, трубочки, баки, помпу откачки, маслонасос протестили почистил, ну и собственно говоря 3й вечер ставлю все на место.... Все аккуратно, где надо на герметик, где то на фиксатор резьбы, клеммы проводной смазкой итд.

В связи с этими делами появились вопросы...
Состояние на данный момент:


Вопросы:
На голове есть вот такой сосок, сбоку к этой же части подходит толстый черный шланг, это выход воды на отверстия в корпусе спереди-которые как помню еще типа контрольки, горячая вода идет или нет.
Так вот когда гидр брал на этом соске шланг короткий был, я правильно понимаю что он соединял этот сосок с тем который на выпускном коллекторе(указал на фото стрелкой как шланг должен идти.. Больше по сути и некуда, так понимаю это охлаждение головы, из коллектора вода туда попадает и через черный толстый за борт...




Следующий вопрос, что за датчик круглый как боченок, ставится в выпускной коллектор и прижимается болтом, на этом фото он обведён


След вопрос, гидр хочу завести на сухую, могу подключить шланг с водой в принципе, но не дай бог навредить, знаю что надо воду пускать уже после того как завел, предпологаю что нельзя сильный поток давай, какой надо? чтоб еле текло? И сколько можно без воды мотору поработать? 30 сек можно ? 60 сек можно?

Еще вопрос...
Там же на выпускном коллекторе есть болт, он как пробка, короткий с прокладочкой типа шайбы резиновой, для чего он?


Ну и еще последний наверно вопрос, на карбюраторе 4 соска

Один тонкий масло с маслонасоса, трубка 1мм
Один на мотор-типа вакума что то жёлтый
IN-как понимаю вход бензина-красный
AUT-выход бензина
Все верно?

По подаче топлива какой шланг туда и какой обратно ясно, а вот бензин за счет чего из бака идёт?
Шланг сверху бака, оттуда идет на кран-крутилку-rES fuel off on, которая на приборке-то, то есть шланг сверху бака идет на эту крутилку вверх на приборку, оттуда уже другой выходит на карбюратор, я залил в бак 10 литров бенза, он самотеком не идет да и неясно за счет чего пойдет, че там за система?

Хорошая работа проведена!
В колене датчик температуры.
По карбам всё верно), в карбе бензонасо встроен - качает от разряжкния в картере - сосок на самой крышке).
По охлаждению вариантов других я не вижу.
Пробка могу предположить для разгемертизации слива остаточной воды в системе охлаждения после промывки или на зимовку.имхо.
Запусти на шланге, если всё верно греться небудет, вода еле тёплая будет. Если ты в прокладках уверен вреда не будет.
Без воды максимум 10 -15сек)!
Перед запуском в горло карба кубик, полтора примекса вбрызни.
От всей души желаю активного отдыха на воде!!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Прочитал ваше сообщение, спасибо
Родилась еще одна теория:
В нижней части блока, если смотреть под стартером есть сосок, на нем одета как раз какая то рефленая резиновая трубочка-внешне как раз вроде насосика, я совсем про неё забыл, так вот она с трещинками, я все думал что это вообще и зачем, не имеет ли она отношения к разряжению и всей этой системе, я еще пока активно не пробовал дальше заводить, и с подачей бенза разбираться, 3 секунды он работает норм на 5 мл бензина с маслом на прямую в карб.
Сейчас попробую фото этой резинки найти, может как раз она что то дает....
Вот она на блоке, получается чисто под стартером и не сообщается с картером, так она длинее, см5 точно,что это снова вопрос...



А вот здесь я обвел сосок на блоке, к которому от карбюратора этот вакум так называемый подключается, насос или что то вроде, хотя на карбе там мембрана внутри в этом месте, ну может оно и есть..

1) Под стартером)- для смазки шестерни бендикса. Можно поставить шлангачку с масленкой под щприц и вынести в удобное место. Раз в сезон 1-2 качька достаточно.
2) Под импульсную трубку на карб. Мембрана в... должна быть без повреждений.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Парни, сегодня все перепроверил, налил немножко бензина с маслом в карб, подсосал трубку из бензобака, поставил на карб, все отлично, бензин побежал, завелось все менее чем с одного оборота, щас попробую кинуть видео, спасибо за инфу про смазку бендикса, не догадался бы даже... Анатолий, отдельное спасибо:!!!

ВОТ и ВИДОС ПЕРВОГО ПУСКА

Толян-терпиливый!!!!

Парни, только что с воды, в общем ситуация такая:

Приехал, завел на прицепе в воде уже, поработал, отцепился поехал легко недалеко от берега прокатится, все в принципе хорошо, но: как только начал поддавать чуть выше середины возможностей, начал кончатся бензин-в смысле он из бака не успевает поступать- висит жигулёвский фильтр бензина прозрачный по дороге на карб, и видно, что его не успевает наполнить, более того если его опустошить-фильтр имеется ввиду и весь бенз из шланга, то потом не факт что он его туда опять засосет-то он су..а идет, то нет
Как эта подача топлива работает вроде было ясно, а теперь опять хз

Значит мы имеем шланг заводской-который к баку крепится с верху, далее он идет на переключатель где руль-ON-OFF-FUEL-RES, что в ON что FUEL ситуация в режимах этих не меняется, если тошнишь то вроде идет, если чуть даешь то не успевает накачать его.
Дальше от этого переключаеля уже на карбюратор бенз идет.

Как это работает??? Как все таки точно работает эта система забора или подачи бензина..
Какие решения???

Я уже думал может мимо этого переключателя на руле напрямую шланг соединить, правда желания мало это делать, или может на карбюраторе что настроить?

На карбе есть холостой, винт качества, и утопленый еще какой то один-а что отвечает точно не знаю, может как раз его стоит крутить? похож на жиклер-золотого цвета и с отверстием, или к моей проблеме не имеет отношения.. и все... Я как купил ничего не трогал особо вроде, кроме холостого...

Подскажите народ а хочется уже выкатать свой заслуженый бак бенза...