Вот хочу немного сказать, о мембранных карбах Mikuni серии BN...
Мембранный карбюратор, не самый лучший, в славном семействе карбюраторов, но у него есть одно бооольшое преимущество, которое покрывает все его недостатки - он может работать в любом положении!
------
В мембранных карбах, отсутствует поплавок, поэтому есть один важный параметр, который во втором приближении, аналогичен уровню топлива в поплавковой камере обычного карбюратора.
Это давление самооткрытия игольчетого клапана или POP-OFF PRESSURE. Есть еще давление закрытия или RESET PRESSURE, но этот параметр, вторичен и находится в зависимости от первого. Поэтому для нас он не так важен.
Итак, давление самооткрытия зависит от жесткости пружины, закрывающей игольчатый клапан (бывает 4 класса жескости, не считая тюненговых) и внутреннего диаметра игольчетого клапана (бывает 3 класса, не считая тюненговых). Так вот, на моторах, на которых установленно 2 карба, давления самооткрытия должны быть, как можно более близкими. Иначе синхронизации карбов, во всем диапазоне оборотов, достичь не удастся.
--------------
У Бомбардье, впрочем как и у Микуни есть специальная преспособа, для проверки давления самооткрытия и давления закрытия. Она похожа на шприц с монометром и блоком клапанов. У меня такой преспособы неоказалосЬ, поэтому я решил замерить давление удержания. Этот параметр не нормируется, но находиться ближе к давлению самооткрытия. И для моих целей (проверки равенства давлений удержания) вполне подходит.
Я собрал установку, на базе компрессора бытового холодильника.
К штуцеру нагнетания подсоединил кислородный шланг, затем тройник, к одному концу тройника манометр, к другому наконечник.
--------------
Собственно проверка...
Настраиваем стенд: всасывающий патрубок компрессора, зажимаем бокорезами, добиваясь минимального потока из наконечника. (чем меньше поток, тем точнее измерения!
Разбираем карб, обильно смазываем VD-40 игольный клапан, собираем обратно мембранный узел. Разбираем карб, со стороны насоса, у "ведущего" карбюратора. Или со стороны заглушки у "ведомого", вытаскиваем сетчатый фильтр, за одно осматриваем его,
и в то место, куда вставляется сетчатый фильтр, вставляем наконечник измерительной установки. Включаем компрессор и замеряем давление, которое показывает манометр. (показание манометра МЕДЛЕННО растут, затем стабилизируются)
В сервис мануле, есть табличка давления самооткрытия от жескости пружины и диаметра игольчетого клапана. (в мануле 97г это на 137 стр.)
--------------
У меня по карбам давление отличалось в 2 раза!!! что уже "не в какие ворота"...
При детальном рассмотрении, выяснилось, что пружинка на одном из карбов, подверглась значительной карозии... Кроме этого, даже внешне нормальные пружины могут устать, причем на 2х карбах поразному.

Еще один момент: Язычек привода игольчатого клапана, должен быть в таком положении, как показанно на рисунке ПУНКТИРОМ! если он ниже или выше, подгибаем его в нужную сторону.

зы на рисунке сплошным изображением показано неправильное!!! положение язычка, правильное показано именно пунктиром!!!

Привет, я к вам за консультацией:
У меня два карбюратора mikuni bn44(ямаха 760), хочу разобрать их и заменить рем комплект http://www.ebay.com/itm/CARB-REBUILD-KIT-MIKUNI-YAMAHA-650-701-760-PD824466-/130583343379?pt=Personal_Watercraft_Parts&vxp=mtr&hash=item1e675fb113
Единственный момент нужен мануал по регулировке и настройке.
Еще нашел такую штуку http://www.ebay.com/itm/MIKUNI-DUAL-CARB-PRIMER-KIT-YAMAHA-701-760-GP-800-XL-RA-/290528405991?pt=Personal_Watercraft_Parts&vxp=mtr&hash=item43a4d7a9e7 что это такое?, это случаем не тот стенд которым проверять диафрагму?

_________________
Yamaha xl760

и еще вопрос: мастер который ремонтирует движок сказал что необходимо проверить и отрегулировать карбы на стенде (его у него нет) сколько юзаю форум не где не нашел упоминания о каком либо стенде для карбюраторов (за исключение данной темы и самодельной "специальная преспособа, для проверки давления самооткрытия и давления закрытия" приспособы
То есть эта приспособа и есть тот стенд о котором он мне рассказывал а все остальные настройки делаются поворачиванием регулировочных болтов отверткой (согласно мануалу)?

_________________
Yamaha xl760

Нет, стенд это конкретная установка, размером с книжный шкаф и ценой баксов от 15000. моя установка, не для синхронизации, а для проверки... (только одного параметра.)
Посмотри, на форуме были темы, про синхронизацию карбов. воспользуйся поиском.
Карбы можно свозить в ХОРОШУЮ мото (где моцики ремонтируют) мастерскую, они прочистят, и проверят, механически синхронизируют, предварительно настроят (на глазок, а дальше сам, на воде....)

по второй ссылке - это КИТ праймера, устанавливается вместо воздушной заслонки, типа подсоса. Принудительно подает бенз в диффузор.

Вот попалась интересная фотка... спарка карбов с ускорительным насосом, похоже кит... (подробности не известны)

на всех 951 моторах, карбы стоят с ускорительным насосом!
И без праймера можно обойтись, в этом случае - пару раз на курок нажал, получил впрыск и заводи

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

А какая марка карбов? смотрел Микуневский каталог, чето не видал таких... (мож год староват был...)

зы всетаки праймер больше впрыснет, тк этот насос может качнуть тока пару раз... и судя по фотке, не больше 5кубиков за раз на два цилиндра...

fim-92
Обычные БеэНки спаренные 44е или 46е

_________________
Хороший парень это не профессия....

нашел... Mikuni с ускорительным насосом - это I серия...
-------------------
http://www.atlanticjetsport.com/index.p ... list&c=103
http://www.atlanticjetsport.com/index.p ... list&c=104
недорогие запчасти, втч ремкомплекты, игольчатые клапана (втч тюненговые) и ПРИБЛУДА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ САМООТКРЫТИЯ
-------------------
легкий тюнинг, посредством "дросселирования" обратки
http://www.atlanticjetsport.com/in
dex.php?l=product_detail&p=3377
-------------------
киты праймера
http://www.atlanticjetsport.com/index.p ... _list&c=87

-------------------
легкий тюнинг, посредством "дросселирования" обратки
http://www.atlanticjetsport.com/in
dex.php?l=product_detail&p=3377
-------------------
ага , или шланг узелком матнуть

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Единственный момент нужен мануал по регулировке и настройке.

здесь 760й мотор http://www.motoliteratura.ru/forum/inde ... ,77.0.html

_________________
MJ700TZ MJ760 RZ TWIN

КУПЛЮ ХОРОШУЮ KAWASAKI 800SXR ОТ 2003!!!

что нужно? манул по настройке на твою Яму?