Смеяться будешь, 92 лью
Расход зависит от стиля езды , 20л канистры хватило км на 70 спокойной езды , на расход много факторов влияет.
Если сравнивать с gtx 155 ± схожий расход .

Реально удивил, а как же детон? Какая степень сжатия? Тут думаешь хотяб на 95 отстроится нормально))

По степени сжатия уже точно не скажу , но мотор разжимал , поршни турбо с лужей в 20кубиков . Детонации нет настроили нормально , но думаю что всё таки можно лучше настроить , в планах на будущее поставить спорт валы

Конечно можно лучше настроить, потому как если катаешь на 2ом бензе без детона, то углы там очень печальные скажим так.. хотяб на 5 отстройся, ну лучше конечно на 100)

Пол года почти прошло, есть новости по сборке?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Приветствую, новости есть, Гидрик собран и запущен был еще в начале лета. Информации очень много.. путь был не легок, но это того стоило.

Так рассказывай!!!

Сделано прям очень хорошо, под завод.
Давай уж ликбез кидай сюда

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

я и сейчас считаю

+1
Автор конечно молодец, но это моё имхо

Всем добра.
Итак начну с спеков так сказать) путь был очень тернистым, буду честен и он еще до конца не пройден. Сижу на форуме с телефона, поэтому с загрузкой фото не просто.
Блок цилиндров ваз 21083
Коленвал 71мм ваз 2112 старого образца
Шатуны СТИ 131 н-образные стальные
Поршни сти 83мм кованные степень сжатия 8,3
Установлены масло форсунки
Гбц 124 16кл сток
Распредвалы окб двигатель 9,4
От гидрокомпенсаторов ушел на жесткий толкатель
Система смазки сухой картер собственного изготовления
Впускной ресивер - кастом
Выпускной коллектор- кастом
Интеркуллер водяного охлаждения
Система охлаждения двухконтурная, в моторе антифриз , через штатный теплообменник brp
Охлаждение масла- теплообменник охлаждаемый забортной водой
Маховик кастом- сталь, венец ока, стартер ваз 2110 бош
Подушки двигателя- нива, вклеены с стеклотканью два подиума под подушки
Генератор 2110 большой шкив- кастом, система натяжения ремня-кастом
Турбина ihi vf 54
Форсунки лансер эво 450кубиков
Блоу офф тиал
Дад моторолла 1,5 избытка
Дтв во впускном коллекторе
Мозги январь 7.2
Топливная система с противоотливным баком и выносным регулем давления топлива. Два бензонасоса, один в баке один выносной 360л/ч, располагается после противоотливного бака, топливная рейка с охладителем топлива
Ну вроде все описал, но это не точно))

Этот сезон прошел в режиме подтирания соплей, но это было ожидаемо. Настраивались онлайн, на веревке у причала, как оказалось позже, но об этом я узнал уже в самом конце сезона, когда вода начала остывать, у меня была бедная смесь, хотя у причала выставляли ее в идеал, как не странно статическая нагрузка на веревке и на ходу на двигатель разная. Отсечку выставили в 8т, но на ходу мотор не докручивал до нее и вообще было ощущение держания за жопу) при всем этом удалось разогнаться до 90км ч , я знаю что это мало и в новом сезоне будет работа над ошибками и с 155 вд перейду на 159вд. Динамика разгона очень добротная и это при учете мизерного давления наддува в 0,3 бара, из-за той же бедной смеси, турбина не дует, мотор не пиздует , гореть нечему

Браво!!!!

Самое главное не написал, сколько ты уже потратил денег на все?