Текущее время: 18 июл 2019, 06:29

Часовой пояс: UTC+03:00


 Меню

 Реклама

 Активные участники
Имя пользователя Сообщения
fim-92 5219
igor sea-doo 5148
Raider 4188
grigoryan 3443
Andman 3377

 Часы

 Поиск


Расширенный поиск

 Ссылка на наш сайт
Если хотите разместить ссылку на Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха, используйте этот HTML-код:


 Кто сейчас на конференции
Всего 1 посетитель :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 1 гость

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

 Ссылки
 www.nakley-ka.ru - мы делаем наклейки
 www.Relax-boat.ru - Ваш отдых на воде



Начать новую тему  Ответить на тему  [ 38 сообщений ]  На страницу 1 2 3 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 21 июн 2019, 16:08 
Не в сети
Матрос
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 июн 2019, 15:30
Сообщения: 18
Имя: Игорь
Техника: Jet Motor 800
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3 раза
Добрый день.
Предыстория:
Достался мне Jet Motor 800 со сломанным двигателем - задиры на цилиндрах и обломанные лопатки мощностных клапанов. Двигатель загильзовал, поршни новые от GP800 стандартного размера, лопатки от китайца б/у. Лопатки мощностных клапанов от Yamaha чуть меньшего размера. Двигатель работает, проходит обкатку, компрессия 6,8 в обоих цилиндрах. Заводится на холодную, заводится на горячую, холостые держит 1300 на воде. Максимальные обороты 7600 на суше без нагрузки. Свечи после катания сухие чуть закопчёные.

Проблема:
В первые часы обкатки выдавал максимальную скорость 83 км/ч при оборотах 7500. С каждым часом уменьшаются максимальные обороты и снижается максимальная скорость. А так же после запуска двигателя чтобы выйти на максимальные обороты необходимо перегазовать несколько раз - поработать реактивным бензонасосом. Далее в процессе катания выходит на мак. обороты (6600) без проблем. Если заглушить и снова завести проблема повторяется. Максимальная скорость уже 64 км/ч. Компрессия 6,8.

Вопрос:
Помогите разобраться с проблемой.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 21 июн 2019, 17:21 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 мар 2011, 08:44
Сообщения: 4188
Имя: Юрий
Техника: катамаран "Янтарь"
Откуда: г.Рязань
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 49 раз
Parik писал(а):
Компрессия 6,8.
я не особо шарю в китайцах...но мне кажется там в гильзах эллипс приличный

_________________
Диагностика\ремонт BRP,SeaDoo 4-Тес.Ключи.Запчасти.Разборка4-Тес.Ремонт ECU,MPEM,IBR.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 21 июн 2019, 17:44 
Не в сети
Капитан-лейтенант
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июн 2016, 09:13
Сообщения: 1840
Имя: Анатолий
Техника: Yаmaha gp 760+, Samand EL 1.8
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 102 раза
Raider писал(а):
Parik писал(а):
Компрессия 6,8.
я не особо шарю в китайцах...но мне кажется там в гильзах эллипс приличный

:good:
Оно) без колец в ориг тепловом ямаха должно выдать такую компрессию!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу пару раз"))


Последний раз редактировалось Anatoliy11 21 июн 2019, 17:48, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 21 июн 2019, 17:46 
Не в сети
Капитан 3 ранга
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 фев 2016, 21:13
Сообщения: 2036
Имя: Пётр
Техника: Sunbird Saturn-170.
Chevrolet Epica.
Sea-Doo GSX Ltd 98.
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 76 раз
Поблагодарили: 63 раза
По мне, так карбы крутить и смотреть нужно.
Что там хоть стоит? Микуни или реплика?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 21 июн 2019, 18:58 
Не в сети
Главный старшина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 мар 2017, 08:02
Сообщения: 563
Имя: Юрий
Техника: Brp gtx 215:TLC100:SUBARU OUT 3.0:POLARIS.
Откуда: красноярский край
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 43 раза
petrycho писал(а):
По мне, так карбы крутить и смотреть нужно.
Что там хоть стоит? Микуни или реплика?

Я тоже к карбам склоняюсь, стоит реплика(они на что хочеш реплику сделают)если не меняли.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 22 июн 2019, 00:19 
Не в сети
Капитан 3 ранга
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 фев 2016, 21:13
Сообщения: 2036
Имя: Пётр
Техника: Sunbird Saturn-170.
Chevrolet Epica.
Sea-Doo GSX Ltd 98.
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 76 раз
Поблагодарили: 63 раза
Юрий Селиванов писал(а):
petrycho писал(а):
По мне, так карбы крутить и смотреть нужно.
Что там хоть стоит? Микуни или реплика?

Я тоже к карбам склоняюсь, стоит реплика(они на что хочеш реплику сделают)если не меняли.

Ну тогда с алика 2 ремкомплекта притянуть и перебрать, думаю поедет, просто, если водник простоял, то там хана резинкам и мембранам

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 24 июн 2019, 18:22 
Не в сети
Матрос

Зарегистрирован: 03 авг 2014, 10:08
Сообщения: 29
Имя: Дмитрий
Техника: SEA DOO GSX 800
jet motor 800
Откуда: Новосибирск
Поблагодарили: 1 раз
Parik писал(а):
Добрый день.
Предыстория:
Достался мне Jet Motor 800 со сломанным двигателем - задиры на цилиндрах и обломанные лопатки мощностных клапанов. Двигатель загильзовал, поршни новые от GP800 стандартного размера, лопатки от китайца б/у. Лопатки мощностных клапанов от Yamaha чуть меньшего размера. Двигатель работает, проходит обкатку, компрессия 6,8 в обоих цилиндрах. Заводится на холодную, заводится на горячую, холостые держит 1300 на воде. Максимальные обороты 7600 на суше без нагрузки. Свечи после катания сухие чуть закопчёные.

Проблема:
В первые часы обкатки выдавал максимальную скорость 83 км/ч при оборотах 7500. С каждым часом уменьшаются максимальные обороты и снижается максимальная скорость. А так же после запуска двигателя чтобы выйти на максимальные обороты необходимо перегазовать несколько раз - поработать реактивным бензонасосом. Далее в процессе катания выходит на мак. обороты (6600) без проблем. Если заглушить и снова завести проблема повторяется. Максимальная скорость уже 64 км/ч. Компрессия 6,8.

Вопрос:
Помогите разобраться с проблемой.

Скорей всего карбы !!! Я в jet motor поставил все кишки от gp800 включая проводку и работает отлично каждые выходные на воде! по другому с этим гиром один геморой !!!


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 10:17 
Не в сети
Матрос
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 июн 2019, 15:30
Сообщения: 18
Имя: Игорь
Техника: Jet Motor 800
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3 раза
Anatoliy11 писал(а):
Raider писал(а):
Parik писал(а):
Компрессия 6,8.
я не особо шарю в китайцах...но мне кажется там в гильзах эллипс приличный

:good:
Оно) без колец в ориг тепловом ямаха должно выдать такую компрессию!

Установлены гильзы американское, поршня американские. Гильзу под поршень подгонял опытный мастер, нет повода ему не доверять. По мануалу компрессия должна быть 6,5. При первом запуске она была 6,5, затем в процессе обкатки поднялась до 6,8. Плюс минус на манометр (скорее всего китайский). Не думаю что моя проблема в компрессии.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 10:35 
Не в сети
Матрос
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 июн 2019, 15:30
Сообщения: 18
Имя: Игорь
Техника: Jet Motor 800
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3 раза
Юрий Селиванов писал(а):
petrycho писал(а):
По мне, так карбы крутить и смотреть нужно.
Что там хоть стоит? Микуни или реплика?

Я тоже к карбам склоняюсь, стоит реплика(они на что хочеш реплику сделают)если не меняли.


Карбюраторы установлены фирмы Mikuni (фото ниже). При сборке двигателя карбюраторы разбирал. Изнутри они девственно чисты, манжеты все целые (вакуум держат), бензонасос работает (проверял в снятом виде), на момент поломки гидрик отработал 29 часов. Регулировочные болты не трогал, на них даже метки заводские сохранились.

Я тоже склоняюсь к регулировке карбюраторов но есть один вопрос и одна проблема.
Вопрос:
Почему в первые часы гидрик выдавал свои максимальные показатели (7500 об/мин и 83 км/ч), а затем начал сбавлять???

Проблема:
Никогда не настраивал карбюраторы. Поделитесь подробным мануалом на это счёт (можно на английском). В Саратове специалистов не нашел, все предлагают новые карбюраторы, но это попахивает бредом.

P.S. Обкатку закончил. следующие покатушки на меньшем количестве масла. Я еще на завышенное масло грешу, может быть оно что-то в карбах забило или не дает полноценно топливо сжигать??? В мануале написано что на максимальных оборота маслонасос добавляет масло в пропорции 1:30. Понятно, что не всегда газ на всю. Но всё таки сколько добавлять масла, если маслонасос заглушен?? Как на канистре 1:50 или что то среднее между 1:50 и 1:30????


Вложения:
20190503_191449.jpg
20190503_191449.jpg [ 1.52 МБ | 771 просмотр ]
20190502_162937.jpg
20190502_162937.jpg [ 1.35 МБ | 771 просмотр ]
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 10:46 
Не в сети
Старший лейтенант
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 июл 2012, 12:09
Сообщения: 1621
Имя: Aleksei
Техника: Yamaha SJ 760.Honda Degree 250.VW Touareg ,Audi A6 1.8 Turbo.
Откуда: Пенза
Поблагодарили: 28 раз
Масло на ямахе по мануалу 1:50 , мешай 1:40 норм будет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 11:32 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 05 сен 2016, 05:36
Сообщения: 333
Имя: Олег
Техника: Yamaha gp1200R 2000 год
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 13 раз
В след раз попробуй если он не захочет ехать газ держишь и начинаешь открывать подсос и посмотри что изменится. Тоже такие вопросы задаешь почему он ехал столько а потом стал ехать столько. Свечи выкручивали смотрели какой цвет был? Что с ускорительной мембраной, бывает она разбухают от старого бензина. Обороты выше не поднимаются, газ нажимаешь при это полный?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 11:56 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 17 авг 2016, 14:03
Сообщения: 343
Имя: Юрец Панда
Техника: Yamaha gp 1200 r
ВМ Panda 500CC
Откуда: Москва
Благодарил (а): 178 раз
Поблагодарили: 14 раз
Олег23 писал(а):
В след раз попробуй если он не захочет ехать газ держишь и начинаешь открывать подсос и посмотри что изменится. Тоже такие вопросы задаешь почему он ехал столько а потом стал ехать столько. Свечи выкручивали смотрели какой цвет был? Что с ускорительной мембраной, бывает она разбухают от старого бензина. Обороты выше не поднимаются, газ нажимаешь при это полный?

В первом же сообщении про свечи написано. Читай внимательней.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 13:33 
Не в сети
Матрос
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 июн 2019, 15:30
Сообщения: 18
Имя: Игорь
Техника: Jet Motor 800
Откуда: Саратов
Благодарил (а): 3 раза
Юрец Панда писал(а):
Олег23 писал(а):
В след раз попробуй если он не захочет ехать газ держишь и начинаешь открывать подсос и посмотри что изменится. Тоже такие вопросы задаешь почему он ехал столько а потом стал ехать столько. Свечи выкручивали смотрели какой цвет был? Что с ускорительной мембраной, бывает она разбухают от старого бензина. Обороты выше не поднимаются, газ нажимаешь при это полный?

В первом же сообщении про свечи написано. Читай внимательней.


На газ нажимаешь начинает набирать обороты и разгоняться, затем РЕЗКО начинается провал (как будто бензин отключили) до такой степени, что если не подгазовать то он просто заглохнет. Иногда не глохнет уходит на холостые. Подсос боюсь не успею вытащить. Сегодня сделаю фотографию свечей после катания. На мой взгляд сухие с небольшим нагаром. Обороты не поднимаются под нагрузкой (на берегу обороты 7600) при полном газу.

P.S. если двигатель холодный то с подсосом заводится увереннее, но и без подсоса можно завести только крутить дольше и подгазовывать нужно. Если пытаться ехать при полном подсосе то он глохнет. На подсосе я только завожу, чуть прогреваю и затем в путь.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 13:49 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 05 сен 2016, 05:36
Сообщения: 333
Имя: Олег
Техника: Yamaha gp1200R 2000 год
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 13 раз
Юрец Панда писал(а):
Олег23 писал(а):
В след раз попробуй если он не захочет ехать газ держишь и начинаешь открывать подсос и посмотри что изменится. Тоже такие вопросы задаешь почему он ехал столько а потом стал ехать столько. Свечи выкручивали смотрели какой цвет был? Что с ускорительной мембраной, бывает она разбухают от старого бензина. Обороты выше не поднимаются, газ нажимаешь при это полный?

В первом же сообщении про свечи написано. Читай внимательней.

Я прочитал сухие чуть закопченные. О чем это говорит?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Jet Motor 800
СообщениеДобавлено: 25 июн 2019, 13:54 
Не в сети
Старшина 1 статьи

Зарегистрирован: 05 сен 2016, 05:36
Сообщения: 333
Имя: Олег
Техника: Yamaha gp1200R 2000 год
Откуда: Владивосток
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 13 раз
Parik писал(а):
Юрец Панда писал(а):
Олег23 писал(а):
В след раз попробуй если он не захочет ехать газ держишь и начинаешь открывать подсос и посмотри что изменится. Тоже такие вопросы задаешь почему он ехал столько а потом стал ехать столько. Свечи выкручивали смотрели какой цвет был? Что с ускорительной мембраной, бывает она разбухают от старого бензина. Обороты выше не поднимаются, газ нажимаешь при это полный?

В первом же сообщении про свечи написано. Читай внимательней.


На газ нажимаешь начинает набирать обороты и разгоняться, затем РЕЗКО начинается провал (как будто бензин отключили) до такой степени, что если не подгазовать то он просто заглохнет. Иногда не глохнет уходит на холостые. Подсос боюсь не успею вытащить. Сегодня сделаю фотографию свечей после катания. На мой взгляд сухие с небольшим нагаром. Обороты не поднимаются под нагрузкой (на берегу обороты 7600) при полном газу.

P.S. если двигатель холодный то с подсосом заводится увереннее, но и без подсоса можно завести только крутить дольше и подгазовывать нужно. Если пытаться ехать при полном подсосе то он глохнет. На подсосе я только завожу, чуть прогреваю и затем в путь.



Я либо пишу не по русски либо мы о разном говооим. Причем тут свечи сухие? А какие они еще могут быть? Речь идет о цвете. Вот смотри если поедешь кататься спустил на воду начинаешь ехать мотор не крутит например больше четырех ты так же продалжаешь ехать и начинай двигать заслонку подсоса, и посмотри поедет он или нет. Я думаю он поедет в определенный момет. Проблема скорей всего с ускорительными мембранами. Так же как вариант где то подсос воздуха на шланге.


Последний раз редактировалось Олег23 25 июн 2019, 13:56, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 38 сообщений ]  На страницу 1 2 3 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Advertisements by Advertisement Management

Яндекс.Метрика Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB / PW