Всем привет! Наконец то я дошел до замены винта. Гидрик GTX215 WAKE. Какой сейчас на нем стоит винт не знаю, но точно не сток (визуально). С этим винтом более 92 км/ч не едет (а вообще какая максималка на 215 моторе). Винт сам в не очень хорошем состоянии, лопасти коцаные, на старте еще и буксует так что подрыв с места оценить не могу. У кого какой подрыв и максималка на 215 моторе и с каким винтом? Изучив просторы форума пришел к солас 14/19. Или может солас 13/18. Поделитесь опытом.

У меня со стандартным винтом GTX215 без Wake, с зазором 0,25 легко набирает112 по спидометру.RXP 215 думаю поедет больше.

Ребята так какой брать то? Сток? Или солас. Если солас то 13/18 или же 14/19?

Это тебе точно никто не скажет, так как два одинаковых гидрика на одном и том же винте едут по разному.Смотря что ты хочеш от гидрика, тягу, подрыв, скорость?Знаю что на WAKE в стоке идет тяговый импеллер, в простых более скоростной.Решай что более важно.

Лыжника таскаю, но не часто... Поэтому скорость наверное важнее

Проще и дешевле наварить свой винт и проточить корпус под него. Эффект будет крутой! За меньшие деньги! Не понятно откуда ты? Я с пересылом в Брянск и обратно в Москву уложился в ~10₽. А так на винте должна быть маркировка.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Это не ямаха, протачивать корпус там не нужно, просто меняеш кольцо на новое.На его импеллере скорость будет меньше, потому что он под вейкборд.

Совершенно верно! Кольцо новое уже лежит)

Юра, я понимаю о чем речь,) ты никогда не видел чтоб новое кольцо после установки в корпус было чуток с яйцом? Я цену указал с металическим кольцом, с пластиком может будет и дешевле, но вот само кольцо тоже денег стоит.
В любом случае считаю проверить на станке не лишним.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Геометрия колца зависит от производителя, из дешевых попадалось совсем х...ня прослабленная, еще от корпуса(дома)есть алюминий и пластик.Пластик со временем дует, уходит посадочный размер под кольцо.С пластиковым кольцом дольше служит винт, да и воссстановить зазор в норму потом проще, дешевле, быстрее.

)))
С пластиковым кольцом дольше служит винт, да и воссстановить зазор в норму потом проще, дешевле, быстрее.[/quote][/quote]

Привет Юра!
А на титан то взляд имееел

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

[/quote]

Привет Юра!
А на титан то взляд имееел [/quote]
Привет Анатолий!Где пропадал?Как аппарат, радует, не подводит?Я и сейчас думаю(уже отлил из алюминия колец, осталось обработать, токарь высшего разряда на вахте).Мне восстановить зазоры импеллера просто пустяк, хоть с нержи, хоть с платика.Я написал для простых пользовалей(кто спрашивает что это и как работает

Да я тут и был! А носом тыкать ...их) о чём много писано и многими уже забыто, мне тоже в лом!
Мопед огонь, на воде правда редко бываю ломать некогда
А чё с люминия то кольца льёшь?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Оригинал уже5500р, аналоги шляпа, вот и лью чтоб зазор сделать как у целочки Река у нас песка в воде много, мелковата местами, супруге, сыновьям даю прокатиться вот и приходиться кольца менять часто.Когда ямахи были еще и винты нержей наваривал, а на брп винт терпит, только кольца меняй.

Заготовку из титана приобрёл, может осенью поставлю. Честно жалко такую заготовку в стружку пилить...

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/