да мне кажется там и в системе охлаждения была просто вода, такие серьезные отложения на водяной рубашке

у нас бананы и таблетки тягают только они , лодки с подвесными уже совсем отошли от этого дела

Не похоже что он просто встал,его ещё пытали.

Пытали Изверги!!!
Чо теперь блок под замену? Трещина не втулится?

объясняю для не понимающих. ржавчина потому что вода попала на клапана когда разбирали мотор. фотки сделал не сразу, успела появиться ржавчина. ну вроде как ответил на вопрос. и теперь получается что явление всё таки редкое

мотор весь день тягал банан, после решили проехать без банана. покатались минут 5 на полном газу и на всех остальных. всё работало чётко. после остановились и мотор работал на холостых. после резко стал колом с глухим не сильным ударом.
вы сам понимаете что пишите? как может цилиндр наесться воды?
как может клапан не много заржаветь проработав целый день с перерывом в 20 минут?
как может повиснуть клапан с гидрокомпенсатором?
как может загнуться клапан? если грм не сбился и поршень не достаёт до клапана.
на поршне нет следов касания клапана.
даже если например чуть загнуло клапан мотор сразу начал бы троить вернее двоить. но всё работало идеально ровно.

я конечно понимаю что хочется рисануться и показать себя сильно умным. нормальное явление для любого форума. в данном варианте хочется услышать людей которые реально что то знают а не предполагают. так как предположить я могу и сам целую кучу все возможных вариантов развития событий. но интересует только то что описано в начале поста. так же возможные варианты обменА или покупки если у кого то что то есть для детального предложения.
бессмысленные посты писать не нужно.
всем спасибо!!!

ВОТ и хотелось узнанть мнение бывалых если они такие есть есшё в природе

в системе был антифриз. но после клина увидели что жижека ушла в системе охлождения. долили воды, но это после клина. вода при разборке попала куда тока смогла. отсюда и пятна ржавчены.

вот и возник вопрос. в самом тяжело нагруженом месте клапана есть дырка. и то не по центру. вопрос к знатокам. это так и должно быть? хотя можно распилить другой клапан и проверить. но это в будущем. пока хотелось бы услышать зантоков.
в любом случае всем спасибо за отклик

Осталось тока кольт взять и пристрелить его чтоб не страдал он бедолага

Все выпускные клапана полые.
Клапана не вечные, желательно менять не реже 400 часов, а цепь еще раньше.
Тарелки отваливаются у тех, у кого, техника не знает консервации.
Ничего удивительного нет, кроме того, что гильза лопнула.

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Много вариантов. Например после неудачного переворота.


Заржаветь он мог и раньше. Ну и см. выше.


Легко, и причин опять же может быть несколько. Как, например у меня на автомобильном движке заклинил новый гидронатяжитель цепи?


А на шестой сверху фотографии - это чайки на поршень нагадили?


Ты не рычи так... Люди обсуждают - это нормально. В споре рождается истина!

А по ремонту: тебе человек, который такие движки как автомат калашникова с закрытыми глазами перебирает, даже цену ремонта обозначил.
Так что если тебя интересует не только загадочная дырка в клапане - обращайся напрямую.

какой смысл в гаданиях, здесь ремонт нужен.

Ну и классическая ссылка: http://gidrik.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=5455
Положи в "избранное", будешь потом новичкам раздавать!

А я про что!
Юра, всё пришло?