Сталкивался кто с проблемой? Из за чего могло произойти

отсутствие консервации
перегрев
плохой бензин
попадалово как минимум на пару тыщ вечнозеленых.

мда эти 4 тактники ремонт очень дорогой!!!

Сталкивался две недели назад на своём GTS. Стоит ой как не дёшево!!!!!!!!! Вторую неделю собирают, сегодня должны закончить! А из-за чего никто не скажет! Из-за чего-то! У меня местные грешат на прошивку, что он раскручивается сильнее положенного! Кто шил, да и многие ребята с форума говорят, что из-за прошивки врядли, скорее всего плохой бенз и плохое охлаждение у клапана.

Для тупых и упертых. Хранение в теплом помещении без консервации приводит к обрыву клапана.

Я не тупой и не упертый я спросил, спасибо за ответ так и думал, надеюсь не на пару зеленых попал, головку отдам в ремонт, главне что б колено выжило, спасибо

Но все равно возможно и из за херового бензина, в крыму с ним тяжело

Юра, а при консервации движка осенью достаточно выкрутить свечи и залить в каждый цилиндр консервант + пролить через трубку с желтым колпачком, которая подаёт консервант в заслонку дросселя?

Да я не про вас, я вообще. Наболело.

Это уже как следствие, клапан прижимается неполностью из-за отложений/ржи/нагара начинается продувка впуска/бедная смесь/растёт температура в одном из цилиндров-и все приехали.

Заводим-по быстрому-брызгаем в турбину-гидр глохнет от консерванта, дальше брызгаем каждый горшок, заслонку, разок крутим вал-опять брызгаем, и закручиваем свечи. Ну и за дышло поднять повыше, чтоб из всего возможного слилось, а из ватербокса вылетит, когда заведете чтоб брызнуть в турбину. Главное успеть брызнуть, чтоб выпуск не перегрелся, без охлаждения же заводим.

Юра, огромное человеческое спасибо!!!

Спасибо за совет

Ржавчина на клапанах есть

Не так страшна ржа на клапанах. А вот ржа на шейке клапана, которая образуется за время стояния в несезон-начинает расти деформировать шейку, а при заводе и при встречей с направляющей-начинает образовывать люфт.клапан начинает болтаться