Понял? лучше самому с нуля [
/quote]
Для себя же делать будеш)) вот и думай кому довери!!) Специалиста ты уже скачал))))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вообщем разобрал, проблема нашлась, прошу поправить если я говорю что то неверно:
1. Прикипел 1 длинный болт, его сломал(буду искать другой), насколько понял он с хромом.
Непонятно что произошло с поршнями, после снятия отвалился кусок кольца.
По цилиндрам вижу что поршня не прикипали почти и они без зазубрин что радует.
Видно что им пришел крындец.
Прикрепил фотографии для анализа.
Теперь вопрос, в фотографии цилинда, если я правильно понял имеется дефект окна подачи, насколько это кретично при работе и стоит ли тогда менять это хозяйство.
И тупой вопрос, протачивают цилиндры, я нашел ремонтные поршня 65Х, мои 64Х, можно ли это все дело проточить и впиндюрить или искать уже конкретное родные, если родные то я так понимаю что мне нужны замерить выроботку и в этом случае какие искать(после 1-го ремонта, 2-х ремонтов или вообще нульцевые).

гильзы в замен, за одно и поршня стандарт поставишь.

2 коньяка продавану)
Шпильку на выпускном колекторе сорвал? В самом колекторе? Только там хромированые, остальные везде нержа))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Если мастера есть?можно и гильзы!)
Гильзы с установкой, доставкой рублей 12 -13 выйдут. Не проше на форуме комплект хороший блок б/у с поршнями спросить!?)
И что это за поршня у тебя?в стоке 84мм. идут!!))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Япы видно очень следили за этим гидром.А вообще продавану можно и три коньяка дать!Япы продали его за шапку сухарей,и наверняка были в курсе о состоянии мотора

Шпильку не ушатал. Болт, длинный.поршня почему 84? Откуда такая цифра?

Я мануал за основу беру, если штангеля нет!!) А ты видать с рулона туалетной бубаги
Табличька на двигателе есть на ней что пишут?
Да и не важно что там пишут)) просто таких размерностей на 2т yamahah несуществует!!)
Может у тебя пихло с бензопилы?? То можно и ящик законьячить!!)))

Мопед фото покажи!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я с утра был пьян про 84 перечитал. Там на поршнях 64 х выбито. На ремонтных 65 х. Штангельциркулем после работы замерю

штангенциркулем поршень? сильно!

Плохое начало с пянкой к водной те хнике подходить!!!!!!!!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А в чем подвох?
Вот такие короче:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=y ... 4&_sacat=0

Так это ты указал каталожный номер и то неполный) а обсуждаетсь размерный))))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Замерил, 84 мм. Внутренний диаметр поршней. Цилиндры тоже 84 внешка 100. Теперь вот найти в Алмате не могу. В США стоят только поршня 120 зеленых. В Японии еще поищу. Самый дешевый вариант если бывший хозяин найдет ремонтные, на них выбито 65х диаметр хз какой, останется точить. Но есть предположение что на долго ресурса не хватит

Так а точить то что собрался? Ресурс твоих поршней хз. А в идеале вот!)
http://www.proxrus.ru/page/about/
http://www.atlanticjetsport.com/index.p ... ail&p=2946
Или на ebey и по кошельку)))))))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278