Буду пробовать. На неделе отпишусь о результатах.

Еще как вариант посмотреть трубки подачи и обратки правильно подключены к карбам или нет

Ещё нашёл перемычку на фишке которая идёт на поплавок масляный. То есть на приходящем проводе и заизолированн. Для чего может быть стоит перемычка?

Что б ошибка по масоу не горела. Бензин же с маслом мешаете?

Для масла же отдельный бак. Туда заливаю. В бак сразу можно заливать масло. Что бы на верняка. Какие то последствия есть из за переизбытка масла ?

Если в бак с бензом лить то какая пропорция?

Сами написала же что на приходящую фишку масляного поплавка. Я и ответил. Если мамлонасос работает то пусть работает но там следить нужно за трубками, там бывают проблемы и можно на ремонт уехать. Все мешают по разному от 1:30 до 1:50.

Если ещё дополнительно заливать в бензин масло. Хуже от этого же не будет.

)))
Конечно не будет!,- если мослосос работает, кроме как -дым в хвосте, нагар на поршнях + рев клапона и потеря какойто мощности. Но ++ если маслосос каким то образом перекур устроил, мот выживет!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Как проверить что масло поступает в движок. Как бы в бенз до этого не заливал масло. Дымок всегда был в выхлопе. Это признак того что масло поступает исправно?

)))
Примикс в бонзобак 1/50, заведи на шланге поливочном, шлангочки от карбов откинь и в баночку на уровне карбов. С каждой по капле, по очереди будет, газнёшь доза капли с каждой... должна увеличиваться!
Не хочешь так,- отметку на маслобаке, только тогда хз в какой... поступает в какой нет. Или тот же процес с дрелью - имитация дрыгателя.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Так когда работать перестанет - быстро заметишь )))

Несколько раз проверил. Да действительно из за дренажного шланчика не хватало воздуха. Теперь все работает. Появились вопросы к генератору теперь. Не достающая зарядка. После зимы началось. Подключил вольт метр буду проверять в какой момент идёт просад. На холостом ходу выдаёт 13 вольт и на оборотах до 13.5 вольт. Но за 3-4 часа активной езды высадился аккум. И ещё заводится только с эфиром однако. Пока в воздухозаборник не пшыкнешь немного эфира или карба не заводится. А так с пол пинка. Но это только в первый раз. Потом нормально заводится.

А бензин в карбах есть перед заводкой? Тоже плохо заводился после долгого простоя, поменял мембраны и все стало нормально. Бензин уходит в бак, вот и не заводится сразу.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

[quote="Юрец Панда"]А бензин в карбах есть перед заводкой? Тоже плохо заводился после долгого простоя, поменял мембраны и все стало нормально. Бензин уходит в бак, вот и не заводится сразу. - клапана на бензососе и игольчатый... и это всё) что удерживает бенз в карбах если нет утечки. Краник предохраняет в случае выхода из строя сифонного кл. в баке.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278