А в приоритете, как всегда выигрывает мощность, нет?
Раз т.с. готов вложиться в ремонт - главное грамотный, не так как (делал для сбя в теме с gp1300r).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

лучше возьми VX1100 на пару лет хватит покататься потом продашь и добавишь денег на что то другое , я сам два сезона откатался на таком , 90 едет , разгон конечно не гонка но надежный

привет Толик.конечно мощность))но не три цилиндра,,в 700ку от 1200 поршневую...(с блоком поработать)

привет Игорь! Не, нераскроет он себя в этой барже) а зажарить на раз, два!!
Орбитальный..., то же, не так уж и давно многим казался изчадьем ада,не?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

У кого может есть какие предложения, скидывайте в личку? Напомню, готов вложиться в ремонт движка, если есть проблемы - цена, соответственно .

_________________
Независимая автотехническая экспертиза
http://www.glavekspert.ru

в орбиталке 2 параметра, давление воздуха и топлива.
за клапанами следить, за электрикой тоже, продувать воздухом после покатушек, просушивать, свечи оригинал, герметично собрать мотор, лучше на оригинале, но и WSM тоже уже 60 часов отходило, в RAVE заглядывать, чистить , мазать, уплотнения тоже облизывать, плюс не просирать клапан на вотербоксе, там 2 косяка : откручивается золотник или мембрана протыкается от хомута, настройки не трогать.
Орбиталка - космос невероятный, на днях отымел на старте RXP 215 местного мажера в кузове RX, как и у меня, он меня только после 96 км\ч сделал

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________