Систему охолождения не получилось проверить, шланги идут под баком и там они зафиксированы, на выходных попробую вынуть полностью шланги, если получиться ...

Система охолождения подключена верно.

Мужики помогайте у меня уже мозги вскипают, не могу нормально покататься, греиться мотор после 5-10 минут катания, во дворе подключаю к водопровод в подачу и все нормально работает по 10 минут и мотор холодный!!! В обоих случаях вода с контрольки писает. Что может быть?
Думал что забита система охолождения, но повез в сервис там вскрыли все чисто как яйца у кота, попросил чтоб отладили карбюратор (думал может смесь богатая) вроде отладили, датчик на днях снял и проверил, тоже нормальный.
Правда зазор импелера большой до 5 мм, может не создаеться нужное давления?
После сервиса холостые обороты с подключением водопроводной воды показывают 3 000? Что за хрень?
Ребята помогайте, а то лето пролетает ...

2500-3000 оборотов на сухую это нормально.

Зазор кошмар какой большой, у меня где то 1-1,5 мм и то уже надо делать импеллер (в идеале не более 0,5 мм), у меня мотор такой же стоит гидрик купил недавно, греется немного первый цилиндр, друган посоветовал немного масла прямо в бензин добавлять вроди помогает, попробуй хуже не будет. Мотор у меня после ремонта правда компрессия 10,2 еще не притерся путью.

В идеале на SEA DOO это 0.0 ,это когда импелер задевает о кольцо))))))))) А остальное всё допуски.....

_________________
Когда у тебя есть только молоток, все становится похоже на гвоздь.

У меня уже все в работе, нашел капролон нужного диаметра, грамотного токаря, сегодня повез ему вал (не мог снять винт), до выходных должен сделать ... Посмотрим будет греться или нет ...

Мужики помогайте, а то мозги скоро взорвутся, уже не знаю, что и делать. Так же греется и пищит после каждого выезда, надо по 30 минут ждать пока остынет (руку нельзя держать на моторе) в езде бывают провалы с места срывается с запозданием, после того как нагревается очень тяжело заводиться ...
В сервисе мне проверили всю систему охлаждения, все чисто, там же наладили карбюратор, генератор дает нормальную зарядку, вода с контрольки идет. Последние на что грешил, так это был зазор большой в водомете и эту проблему решили довели до минимуму (вытачивали кольцо из капролона), но все равно греется. Советовали ребята не обращать внимание на звук и ехать, так он не перестает и гудит при езде.
Я уже не знаю, что делать, подскажите, что может быть ...

А причем зазор большой и пищание перегрева я не пойму? Он от большого просто ехать будет хуже. Там есть термостат? (я не в курсе просто). На край датчик возможно неисправен как вариант

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Нет термостата нету, датчик должен быть нормальный, я пробывал руку подержать на моторе, он да такой степени горячий, что даже руку не возможно положить на него, а то что зазор большой это последние, что могло быть (маленькое давления воды создаваемое импеллером) но и это не помогло. Да и когда нагревается, то провалы появляются и плохо заводиться.

Еще есть одно я не глушил масленый насос, а по совету мастеров добавляю по 10-15 грамм на литр бензина, для страховки ... , но из-за этого не должен перегреваться ...

После того как я поменял кольцо импеллера, разницы в езде и старте вообще не почувствовал, хотя с тем зазорам, что у меня был до 5 мм и сейчас с 0 мм, не пойму почему нету разницы?

Ребята может греться из за неправильного зажигания?

Возьми прокатнись ,сними обратку запусти мотор на прицепе в воде ,и померяй температуру струи с обратки , мой тоже горячий но вода если брызнуть не шипит ,вообще 80 градусов -это горячё !!!!

_________________
Когда у тебя есть только молоток, все становится похоже на гвоздь.

Тоже самое с ЯМОЙ =((( Лето мимо =((( Все облазили везде дули. Во дворе к шлангу с водой подключаешь все ок что за ? единственное во дворе не нажимаешь так газ как на воде.
Тема тут-http://gidrik.ru/viewtopic.php?t=3584&postdays=0&postorder=asc&start=0

_________________
Я креведко !