Сначала водомет снять. Потом-как сам сказал...

В мануале видел в картинках, переводить влом было.
С вала с переди как со шлицов снять приблуду что в мотор входит? и ваще че эта? углокомпенсационное устройство? в нутри какойто резиновый демпфер должен быть - как выглядит?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Поковырялся в мануале.
Итак как понял.
1. Надо снять водомет, завернуть держатель вала, если его нет - неснимать водомет и спользовать как держатель.
2. Съемником (разжимником) если есть оригиналльным, нет так самопальным - сдвинуть торцевую шайбу в сторону водомета, уперевшись в металическую часть сальника PTO и в внешний диаметр шайбы, я так думаю что если уприраться в по диаметру вала - то стопорное кольцо не пройдет через съемник.
3. Снять стопорное полукольцо.
4. Отпустить съемник, должно шайбу резинкой отдавить в сторону двигателя.
5. Снять водомет или держатель вала.
6. Вытащить вал из сальника PTO и вытащить его через зад, шайба торцевая должна слезть с вала, а вал должен вылезти из шлицевой части этой приблуды под названием сальник PTO.

Собсна сборка вроде в зад все по обратному, но меня смущает:
1. Слезет ли шайба под давлением гофры ,если та уже повидала свое.
2. Вылезет ли вал из шлицевой части сальника.

Я так понял что щас собрано неправильно?
В мануале написано, если торчит поясок вала значит не правильно?
Как правильно собрать вал в шлицах?
И правильная ли последовательность.
У кого есть съемник в живую, дайте фото.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Как можно проверить исправен ли узел (гофра, демпфер, подшипник, грибок)?

fatra3x
ВРОДЕ ПРАВИЛЬНО.Ачто протекает?

Есть подозрение что возникает кавитация, т.к больше негде сосать думаю на это место.
Да и гофра там уже какаято нехорошая, если ее крутить по оси - карбонный сльник несоосно вращаеться.

Скоро разберу, шайбу шлифванем, сальник тоже наверно шлифанем, а гофру новую.

Напрягло что в манауле в картинке показано как вал должен быть вставлен в сальник, на своем же фото увидел что оно стоит по мануалу неправильно.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Тарелки шли разные с сальником и с кольцами резиновыми.
А вообще для начала надо проверить центровку двига относительно отверстия водомета.

он не должен вращаться
вращается тарелка по графитовому кольцу
я бы еще вал вытащил-глянул на амортизатор на валу-мож ему кирдык

если не буксует водомет и не протекает - значит нормально...

Гофра сухая, если оттягивать течет. через торец. Кавитация надоедает, новый винт и кольцо уже в плане закупки. Но т.к. гидрик далеко, и уже не на воде, хочю и этот узел тоже в порядок привести. Там шлифовка тарелки, не проблема ,на зводе в 5 минут сделаем, если космическая точность будет нужна, то на оправке в токарке изначально выставим, а далее шлифанем.
Карбонный сальник тоже шливуем, правда пока непридумал как его на магнитный стол закрепить.... А гофру на замену видимо.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

ну вытоци подставку из стали...)

Как проверить центровку? На глаз все красиво. Резинки на тарелку найти не проблема ,у меня их 100500 видов на работе. Сальник - в магазе куда по работе езжу 146% есть любой.
Сальник карбонный не вращаеться, я может не так выразился, если отпустить хомуты на гофре, и ее вращать, сальник описывает некий радиус и при некотором положении гофры встает в торцевое уплотнение. Видимо гофра приняла какуюто форму....

Пасчет демпфера, тоже думаю. На неделе изготовим съемник, а там дальше в праздники сниму все. Но судя по фото, и картинке из мануала оно уже как минимум неправильно собрано....

А что есть демпфер? резинка, пластмаска?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Пока сальника не в руках, не хочю фантазировать, будет, так на месте и сделаем, можно просто с 6 мест стальными гайками примагнитить.... но это на отъе... сь а я хочю качественно, чтоб сальник не прыгал... хотя там подача по 2 микрона

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

нах сьемник...вдвоем снимите
один в вал давит снаружи,сняв водомет-второй на тарелку.
Сдвигается тарелка у новых заепись, а у старших...тяжело
центровать-визуально через дырку вала. а вообще приблуда есть
стоит не по децки.

да есть все.
Сними сначала-глянь-карбоновое кольцо-его шлифануть.
Обычно проблема решается.
Кстати меня есть ведро пластиковое под передний маленький бардачек. который пластиком сферическим закрывается -ты вроде искал

Да да да искал, ещеб защелку на бардачек под яйца ваще былобы приятно
Я без съемника пытался тарелка сидит хорошо
Со съемником както проще....

Мы тут винтовую пару разбирали.. .пока спец инструмент не изготовили возились ужас... а со спец инструментом разобралось за 10 мин.... да и съемник такой, мне 20 мин на фрезере работать, или 10 мин болгаркой хернуть...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

возьми ключ по размеру тарелки или разводной и епни...по нему