Раскидали мотор, картина следущая: прогорел поршень, подрало цилиндр и побило головку.
Под замену: поршень, шатун, палец, кольца.
Восстанавливать голову и блок.
Вопрос, где на Большой Земле это можно сделать и имеет ли смысл? Или брать контракт.
Есть ли какие нить фирмы, занимающиеся такими видами работ и какава примерная стоимость?
Гильзы на этот мотор вроде как попадаются в продаже.
Какие у кого мысли будут?
Заранее всем спасибо)

А ты назови мне гидрик на котором можно проехать 200 км по джи пи с без дозоправки ??? спарк не проходит пробовали так как бак сего 30 литров ))) а они ехали практически на холостых рядом а на холостых оборотах он начинает грется возможно доходя до рабочей температуры , сам неоднократно проверял стоял по 7- 9 минут на холостых и вода выходила очень горячая а прехав одну монуту после опять слегка тёплая , как то так)))

Серёг, ничего не понял, что ты этим хотел сказать? Я написал свой коммент о том что VX 1100 очень надежный гидрик вне зависимости от температуры воды (хоть Африка +32гр, хоть Северный Ледовитый +4гр), а ты о чем? У тебя же ВОДА горячая выходила а не ПАР
Опять таки не вижу связи ДМРВ и повышенного износа двигателя. Ну будет повышенный расход бенза да и всё, и то ДМРВ не конечная инстанция для блока управления двигателем, т.к. время впрыска (подачу бензина) комп регулирует еще по таким показателям как % открытия ДПДЗ и частоте вращения коленвала (т.е. по датчику ВМТ). Ну как то так

Я эксперементировал на теплой Кубани у нас есть выброс в рукав реки с ТЭЦ температура воды летом 34 и выше так максималка больше на 2 км в час и гидрик как будто бы мощьнее и выброс воды из гидра очень горячий - возможно это и есть рабочая температура в идеале так как показатели работы лучше чем на воде 22 градуса - возможно не выходит на рабочую температуру а на холостых прогревается моментально 2-3 минуты и вода уже горячая но проехав пару минут опять она выходит еле тёплая я не пойму там есть термостат или нет , может если он там есть то он у меня не закрывает контур , ну это мое мнение из наблюдений , а гидрик самый надежный -это ни кто и не спорит ..)))

Это влияние разницы температуры воды на днище гидра и на имеллер, но никак не на мощность мотора.

Друзья, приветствую.
Проблема вернулась, посоветуйте....
http://www.snowmobile.ru/forum/index.ph ... ds/122737/

мы такой делали! проблема была в компе! неправильный сигнал на форсунку! комп поменяли. 2а сезона полет нормальный!!! для начала форсунки на проверку!

какие тут мысли ..двигло искать под замену.иначе стоимость запчастей и работы в два раза дороже встанет.ремонтик то не слабый по деньге.особенно не впечатляет это-Восстанавливать голову и блок.не жить гидре долго.а че там целого осталось??треть мотора в металлолом.

остатки мотора продашь,что то компенсируешь..печальная ситуация,нечего сказать.

Действительно, после переборки, откатав 3 часа, ливанула форса на этом горшке. Но там проблема бвла в самой форсунке, а не в компе, потому как при включении зажигания и работе насоса для накачки рампы, она не держала и лила. Заменили на новую, масло откачали и заменили на новую. С новой откатал пару часов, не более. Диагностика на компе сможет показать последние параметры работы форсунок? И при прогаре поршня, может погнуть шатун? Я считал всегда, что его гнет тока приигидроударе.
Есть еще момент, что на свечах третьего и второго цилиндра быда эмульсия.

Если в образовании смеси участвует дачик температуры , то он скоректирует смесь и забогатит ее , если нет то он просто льет смотря на дачик расхода воздуха . Бедная смесь это когда пропорция воздуха с бензином нарушена !

У нас вода 17 и я катаюсь еще http://travel.org.ua/water.php?t_id=1700

Да как же мы так то лоханулись то , надож было брп брать то нам всем (мыж в холодной стране живем) Не спросили пацанов с соседней ветки то , а они то блюдят нашу ветку и советы то дают дельные порой ! Скучно им , у них ничего не ломается никогда , только масло меняют и все , у них даже фильтра воздушного нет ходят слухи , может скоро дойдут пиндосы до того что и масляный уберут

Ребят.... Приветствую всех...
С ув. это все не просто так...
Иначе пол берега валялось гидров и дети продолжали песочек сыпать туда и фоткаться...
Ну теперь по делу.... Слышал что на одном заводе челу выдавали бенз. какой-то с октаном 100, для чистки оборудования чтоли, - он взял ведро этого бенза и залил в мерседес какой-то, завел, .... А за Бартом минус 37 цельсия, но не столь суть, .... Ну просто на холостых вроде даже стоял мерсик пол часа и ну.... Пачти тоже самое! Все поплавилось паршня, маршня.
Я просто брат по не счастью у меня плавятся на/в моторе бомбаре. Плостасовые детальки и резинки в выхл. Клапане
А что это остается годать.........
Могу тему папутную , свою тут для шашлыков этих...