есть мнение что при разбитых подшипниках импелер сильно давит на коленвал и тот может выйти из строя.

Правильное мнение, колено смещается под нагрузкой работая и проворачивает вкладыши со всеми вытекающими со всех сторон... и кава это знает, видимо потому у 300й ультры 3подшипника уже

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Народ, подскажите как на 250-ке спидометр с миль на км переключить?

Ребята не пинайте.

Вопрос такой. Есть ли у гидрика штатный насос чтоб откачивать воду?

Делема собственно в том, что когда в гидрике наполняется вода, он перестает ехать (точнее продолжает движение еле еле). Если осушить, все нормально.

Сколько утебя уровень в трюме может до ремня достаёт ремень прокручивается ,компрессор не качает гидр не едет -не ныряй глубоко
Штатный насос есть такая трубочка из водомёта торчит надень на неё трубку и дунь сам если не дуется компрессором под давлением продуй может засралось

Из мануала:
Единицы измерения счетчика моточасов могут быть
изменены нажатием и удерживанием кнопки «SET»
более 3 секунд.
Это же касается и переключения спидометра мили/километры.

Ну да. Не едет скорее всего из-за ремня.
Вопрос только почему вода не уходит.

Трубка вроде чистая, продувается.

Еще сняли кулер, так на радиаторе какой-то белый налет. Маслянистый причем. Что за хрень?

заполни профиль едрён батон,маслянный налёт ето гонит масло через сапун в двигатель в этой ветке было как с этим бороться надо разрезать маслоуловитель и набить его мочалками из нержавейки я себе поставил ещё один перед фильтром на всякий случай а вместо штатного буду варить как на кавах 14-го года,только там перегородка с дырками и мочалок нет, а у меня будут
По поводу воды если вода прибывает значит либо дыра в корпусе ,либо шланги системы охлаждения гдето порваны или не затянуты итд
Да и масло погуще лей я лью мотюль 300в 15в50

Я себе помпу электрическую воткнул в корму. От катера.

Всем привет. Вот и у меня проблема. Помогите советом. Может у кого было что то похожее. Ну по порядку....
1. Наскочил на меляк. Ехал медленно почти на холостых- почувствовал толчок под пузо. Проехал и почти сразу стал на дозаправку. после заправки давлю "в пол" гидрик выдает звуки как будто "хлебает" воздуха, но при этом не разгоняется. Далее я плавно его разгоняю и выхожу где то на 62-64 мили при 8000-8200 оборотов. И потом катаюсь уже спокойно без вышеописанных симптомов.
2. Три недели из-за погоды простояли. Первый день выходных спустил на воду. Появился свистящий чуть металлический шум. Скорость набирает "как тады" т.е. уверенно. 62-64 мили при 8000-8200.
3. Второй день - свистящий шум вроде как стал меньше. Но металлический остался( где то в моторном отсеке в районе кормы). Скорость при этом уже не более 54миль и обороты 7000.
Вот как то так. Есть этому объяснение? С чего нужно начинать устранение проблемы?

а водомёту в попу заглядывал сразу после мели,продуй систему охлаждения,но скорей всего водомёт ,вообще после мели сразу в гаражик его и осматриват ,оглядывать ,лечить,лечить:)

Спасибо, Самсон. Опыт ,мать его опыт. Но уже поздно. только что затянул его к человечку глянуть... Дай Бог что б по мелочи...

Привет парни! Никто не ткнет пальцем где заказать кольцо импеллера на каву 250х??? Или хотябы его диаметр?

диаметр 155, но нет там сменного пластикового кольца как в БРП, меняется импеллер..

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Ну вот и я разобрался с проблемой. Точнее понял в чем дело. Диагноз- провернуло вкладыши. Кто-то может сказать из-за чего это происходит?