Нашел в китае вибростойкий на 30 пси

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Да у меня сейчас такой же не вибростойкий, стоит он 230 р, а это конечно цена космос за такое г-но.
Вот купил обошелся в 650 р

Всем привет, водник не заводится. Карбюраторы сухие. Бензин не проходит через иглу, игла не открывается по какой то причине не хватает давления для ее открытия. Давление установлено на 44 psi. Я не понимаю что делать и почему так происходит. Обратку пережимал полностью и частично никуя не меняется. Короче какой то бред. Наливаешь бензин в карбы заводишь работает как только он сгорает мотор глохнет Бензин просто сливается в бак через обратку. . Обратка стоит в бак, а подачу делали из бутылки.
Давление на обратке 2.5 пси когда крутишь и когда заведенный на холостых.
Ребята подскажите=)

По моему он проклят.Как и мой gtx.Я хочу дать покатать на своем священнику, может он перестанет ломается,но пока не нашел желающего.

Давление на 2.5psi, на заглушеной обратке, или ......? В одном отдельном любом карбе померь, на стартере , свечи вкручены)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Давление 2.5 psi на общей обратке (не заглушенной с ограничителем ). Завтра если погода позволит буду решать вопрос, попробую еще меньше ограничить обратку. И попробую Замерить на одном карбе обратку. Короче я не понимаю если дело все в обратке то почему оно не работает с заглушенной обраткой, почему не создается такое давление что бы открылась игла.

Да не все норм карбы новые и сделаны по американским настройкам, но какие то не сросты просто=)

Ничего не меряй пока! Просто заглуши каждую) обратку на штуцерах). И заведётся. Нет пофлудим дальше. PSI - 44 под размер клапана?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Хорошо попробую. 1.5 игла

В общем в процессе выяснилось следующее. Когда закрываешь рукой карбюратор сразу хорошо начинает качать бензин и игла открывается и бензин начинает подаваться в карб. такая ситуация в 1 и 2м карбах в третьем есть но видимо мало я там трогал рычажок который иглу держит может по этому. Короче получается что не создается нужного давления для работы насосов карбов. Достал клапана лепестковые они не прилегают. Получается причина вся в них? В прошлом году такой хуйни не было. Они что высохли или что с ними произошло.

Не ОНО), но исправить желательно!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А что тогда? почему насосы на всех трех карбах не качают нужное давление? Закрываешь дырку в карбе создается давление в картере и насос начинает качать на карбе и карб начинает работать. Почему игла не открывается я нихера не пойму.

Карбы герметичны. Подача дуется, в обратку вакуум. Обратка всасывается, не дуется. Что еще нужно проверить. если шланг на насос одеваешь и ртом качаешь бензин качается.

Так делал?? Бак дышит?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278