Очень интересная техника сколько она мне крови попила эта DI

В общем, пока что выявилось следующее: расплавился предохранитель на 25 ампер, который стоит на мозгах и отвечает за аккум.
Дело в том, что пред, который стоял в коробке под задней сидушкой, удален еще до меня. поэтому от аккума до мозгов - силовой только один.
И вот он плавится. Я его заменил. Заводится, с подключенной водой работает нормально. Никаких ошибок. Проверил зарядку аккумулятора: на холостых - 13-13,1 , если дать газу - 12,8 - 12,9. Иногда мелькает 12,7
Далее на воду, и прокатился. до 70 км/ч вдоль берега. Все ок было, газ, обороты. И вдруг - оп, заглох и не алле. Через минуты 4-5 (остыл видимо предохранитель), появилось питание. Завелся, снова MAINT, 5 вспышек и 5 звуковых бип. Заглушил. скинул ключ. Через секунд 20 завожу - все отлично. Ошибок нет, опять валит. Заехал на телегу, проверил предохранитель - горяченный.
Вот почему он греется?? Понятно, что заглох он именно изза того, что пред нагрелся и потерял контакт. А вот почему вдруг предохранитель стал нагреваться???

Та мож контакт с предом в гнезде паршивый

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

это первое , что на ум и мне приходит. Но до этого я туда вообще ни разу не лазил. Лет 7 у меня этот гидр. Если только его стрясло при поездках на телеге...

пецда генератору, было такое недавно, замкнуло 2 обмотки, еле до места добрался, горел задний пред, когда я его на прямую сделал, то сгорел на мозгах, был на воде в 70-и км от прицепа, благо одна фаза живая осталась, переключил зажигание на нее и помчал.
Другому не бывать.
Дергай мотор, снимай переднюю крышку.
Предварительно отсоедини разъём с магнето и прозвони катушки.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

нерадостно.
А разъем этот - который?где стоит?
единственное, что пред не горит. Греется. Даже тот, первый, расплавил корпус, но не перегорел

на передней крышке мотора, в нем 3 желтых, 1 черный и от датчика холла провода.
Звони желтые на корпус и между собой.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

а, помню этот разъем. Спасибо!

А пред то не перегорает а контакт теряет), не искру - (... через 4-5мин. остыл, питание)) появилось)

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Пока мотор не снимал. Пообщался с мотомастером. Говорит, что генератор влияет на предохранитель только так, что сжигает его нафиг. Либо не работает вообще и садит аккумулятор. Грешит на что то другое.
Но данный мне совет не отрицаю. Постараюсь сегодня добраться до разъема.

Итак, вопрос! А как должны звониться катушки магнето??? На корпус ни одна не пробита. Контакт- корпус - стабильная 1 на мегомметре. Между всеми контактами (эти три желтых провода) - сопротивление показывает 0.00.
Но вот сегодня я замерял напряжение при работающем моторе на клеммах аккумулятора с привлечением напарника, который хорошо держал щупы вольтметра. И вот сегодня увидел прыгающее напряжение. аж до 19 вольт временами.
И что то мне подсказывает, то у меня могло сгореть реле-регулятор. Подобное было в самом начале владения этим гидром. Но подробностей как то не очень помню. Кто что подскажет?

Нашел свою старую тему здесь. Было уже такое именно с этим предом в 2013 году. Точно так же плавился. И как то само прошло тогда. Сейчас, зараза, не проходит.