))):good:
Ну так и давай ответы, советы согласно мануалу) а у тебя пусть хоть губной помадой намазано

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Хочу сказать большое спасибо пользователю Саня 18881 который убрал страхи перед отрывом планок от корпуса.

В общем хочу сказать, что приваривать гайки прям на месте бестолку. Болты там настолько сильно сидят, что болт обламывается выше.
В общем, что бы оторвать планки я грел их до 90-110 градусов, с обратной стороны вкручивал болт и 1-2 удара молотком. Планка легко открывается. По звуку понятно идёт процесс или нет. Если не догрели, то он будет глухим.
После того как оторвал планки я замачивал их всякими пенетратами тип вд40 и прочими. Клал на сутки в дизельное топливо. Грел. В итоге приваривал гайки и откручивал легко. Но не все так просто было, с некоторыми пришлось повозиться. В итоге я оторвал 4 планки (1 среднюю и 1 длинную которые крепят плиты и решетки, и 2 планки которые крепят подножку), выкрутил 6 болтов.
Вклеил на sikaflex 291. От 3м тоже есть подобные герметики. Главное брать который подходит к вашей среде плаванья. Я брал такой, который подходит к морской воде, к тех жидкостям, плюс он так же разрушается от нагрева.
Я заметил, что планки от подножки на другом герметике были. Пришлось греть до 130 где-то. И по консистенции он более твёрдый, но очищался проще.
Очищать поверхность от герметика относительно легко. Ногтем герметик потихоньку счищается. А с планок я счистил металлической щеткой. Но что бы вклеить задние планки или планки от подножки нужно очень сильно постараться и не иметь лишнего веса. Потому что придётся залазить почти что внутрь гидроцикла. Расстояние до края корпуса больше чем длина руки..
В общем всем спасибо за помощь. Не мажьте фиксатором резьбы эти болты. Я на оборот смазал их смазкой. Пусть лучше потеряю болт, чем снова буду отрывать планки..