К чему это может привезти?
Кстати сегодня снял еще водомет визуально осмотрел его внутри на валах тина и всякие водоросли. зазоры в норме показал специалистом тоже сказали что в порядке. Свечи видно что обе работают. Завтра конечно точно проверю!

Лично у меня ни к чему не привело.Покатался чуть,мопед рвал из под себя.Послушал мнение намного более опытного человека о изменениях параметров выпускных окон,фаз газораспределения,спалённых моторах и.т.д. И собрал обратно.
Но так,чисто чтоб попробовать,можно..

_________________
берегите природу мать вашу

Свечи работают-одно дело.
Другое-Работают ли оба цилиндера,синхронно ли карбы настроены...
если будешь снимать карбы-надо посмотреть правильность положения золотникового клапана.

_________________
берегите природу мать вашу

Еще мне сказали что литр масла на 20 литров бензина то есть 1:20 но на форуме видел пропорции 1:40 или даже 1:50 кому верить?

1:20 много, 1:40 нормально.

спасибо!

Масло типа кастрол акварейс- там можно по инструсции 1\100 мешать. я мешаю все лето 1\50.Всё гуд.

_________________
берегите природу мать вашу

Сегодня катался выявил новую болезнь! Еду 50 км./ч. больше не едет далее ни чего не меняя вдруг ни с того ни с сего вдруг откуда ни возьмись берется тяга и разгоняется до 90 км./ч. но это ни на каждом катании а хаотично что то может быть?

Рейв клапана.
Из предыдущих процедур что нибудь сделал?что не делал?

_________________
берегите природу мать вашу

цилиндры проверил оба работаю на одном жуткий звук да и глохнит.
Компрессию не мерил т.к. не принесли еще
еще мне показалось что расход большой!
А как это с рейв клапанами связанно? тяга то от куда-то берется. Или то что на низах не прет? с ними динамика будет лучше? Какая вообще их функция?

Есть у кого нибудь эти злачные рейв клапана куплю через сбербанк и курьером заберу может еще на сезоне этом успею оторваться

Из твоих повествований ни хрена не понятно. Они там есть ?обломаные или их вообще нет?давно уже бы фоты прилеплять надо к постам. Если их там вообще нет-пустое место,то тогда на малых оборотах двиг и должен тупить.А на высоких-рвать. Но у тебя ещё накладываются всякие косяки по мотору друг на друга-в итоге полный ахтунг.Исправлять нужно всё . Быстро ты рейвы не купишь,поэтому делай то,что доступно.Синхронизируй,регулируй карбы по мануалу,посмотри угол установки золотникового клапана

_________________
берегите природу мать вашу

по порядку:
1 Рейв у меня нет стоит крепеж заглушен болтом.
2 В последний раз после герметизации выхлопа воды в ДВС не было.
3 Смущает то что при полном газе то едет то нет! при чем не понятно с чего это меняется сегодня один раз после прыжка на волне глюкнул и поехал. В золотниковый клапан ни разу не лазил карбы тоже темный лес. Даже с мануалом побаиваюсь сунуть руки так как это как я понимаю можно проверить только на воде. Или другие способы есть теста при настройке этих вещей?
4 Может токарям эти клапаны заказать раз поршни сделали и это думаю смогут
по мануалу конструкция простая. Донора найти не проблема в мегаполисе.

А еще официалы сказали избавляться как можно скорее. Стоит им тут доверять?

Офицалы так сказали,потому что им впадлу ковыряться в старом железе.Если и тебе не хоцца-избавляйся,дело хозяйское.
По уму-надо доставать мотор и делать нормальную капиталку. А вообще этот мопед достойный,Если в норме. Я в начале сезона такой отдал viewtopic.php?f=63&t=5158

_________________
берегите природу мать вашу

Сегодня сдал его официалом для настройки карбов и золотникового вала так же сделают замер компрессии. Останется рейв клапана найти.