На gsx ltd 98(97) белый, на gsx 98 скорее всего серебристый - не взаимозаменяемы.
Большинство ньюансов вроде выше обсудили.
Карбы точно разные.
Главный ньюанс - б/у движек сразу ремонтировать, что бы история не повторилась.

_________________
Сергей 89116022848

ссылка не работает... "There was no make or line selected.The make and line selected could not be determined."

и все-же я не был бы так категоричен... с одной стороны конечно, отремонтировал под 1... не знаеш проблеммм и вроде как спокойней... но с другой - состояние цилиндров, опресовка, компрессия, состояние калена (косвенным методом)...

ведь не ремонтируем же мы авто, которые покупаем б\у, под 1!...

хотя конечно в 2т идро есть свои нюансы...

--------------------------

зы в чем разница в карбах??

Чего то не прицепить ссылку. Там оригинальные каталоги - по микрофишам и ориг номерам все понятно. В общем GSX выпускался в 98 с белым мотором под грифом 97 - я так понял это был дебют знаменитой 130ки. Затем был GSX 98 и 99 с доработанной серой 130кой, в том виде в котором она ставилась на большинство топ моделей до 2004, претерпев лютый рестайлинг в DI в 2001. Кстати GSX так и остался самой легкой машиной с этим двигателем, на 40 кг легче ХР - этакий мини RX.
Тимур, уже не раз обсуждали - коррозийные/эррозийные раковины нижних головок шатуна и коренных подшипников никакими косвенными методами не увидишь, а они в большинстве случаев причина поломок таких двигателей с 17 летней историей и наработкой. Авто - другое дело 300 000 км ходят, а не 300 часов. 130л.с. с 950сс - какой уж тут ресурс..
Про карбы вроде выше писал - намного выше давление открытия иглы и соединение трубками наддиафрагменного простанства с глушителем шума впуска, наверняка жиклеры и др. отличаются.

ПС. Уже года два не было в ремонте этого двигателя - на днях привезли от RX DI 2002 - одна НГШ оплавлена с проломом картера, соседняя НГШ как по нотам с раковинами.

_________________
Сергей 89116022848

даа чё-то было про "задиафрагменное пространство"... тему пересмотрю, сорри, если что...

ну это 65лс \950 (почти литр) для 4Т во втором приближении, вполне себе...

Движки разные,фото скоро выложу!