Выход охлаждения сзади горячий, контролька слева брыжет. Патрубки, каналы и трубки продуваются, чисто все, но сволочь греется, вода прям горячущая выливается сзади, и мотор горячий, руке тяжко терпеть.

Это на воде или на суше с водопроводом? Импеллер/водомёт и вход воды от него в каком состоянии? Не тюненый?

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Это на воде, на ходу. Все стандарт, кольцо в зазоре минимальном, тяга хорошая

ну так со шлангом погазуйте,эфект тот же будет.спрямляющее снимали?чисто в 2х отверстиях?и где ходите по песочку?дно?

бывает в цилиндрах забито.без снятия башки -не увидишь..

Гляжу я, этих тридэ продано немного, но все они на авито с кучей геморроя, поэтому хозяева никак не идут на контакт, ничего не выпросить, твердят одно и тоже.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Песок, но мотик паркуется в воде, не в берег.
После ремонта сразу дергается при нагреве, соответственно при ремонте башку снимали, в каналах первого был песок. Спрямляющее, это я так понимаю узел отверстий в водомете куда под углом и напором нагнетается вода? Там кажется два или три отверстия, они чистые.
В общем надо снова перепроверять всю систему охлаждения, каждый клапан.......

заодно проверьте клапан на глушаке.правильность подсоеденённых трубок.схему думаю не проблема добыть..." Там кажется два или три отверстия, они чистые"-два.хотя если считать подачу то три.

Все проверил, с лева контролька льется, сзади из двух мелких отверстий и большого верхнего правого льется, все продувается. Подключил шланг, завел, все везде льется, мотик так толком и не нагрелся стоял. Хрен знает что. Бужу снова на воде пробовать.
Как можно следить за температурой на этом 3D?

На шланге нагреть без нагрузки очень сложно) даже если уже с тепловыми прихватами там..., я по своему) мопеду сужу. Час на шланге во всех режимах и не ..уя 37°-40°потолок.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

В общем решил я снять форсунки. В итоге одна лила. Возможно это было причиной перегрева. Все почистили на ультразвуке, установил. Буду тестить в выходные и надеяться что дергатня и перегрев не вернутся

После ультразвука форсунок стало все еще печальней. Тарахтит, не тянет, обороты не развивает. Просто мрак. Ненавижу этот гидрик. Закрадываются мысли пустить это загадочное ведро в разбор

ну давай по мануалу гидру прогоним?
конечно форсунки зря ультразвуком мучил, ибо им капец после 3-4 раза приходит, проверено.
Мы RFI подняли ВЛЁТ!! Перебрали поршневую на WSM, проверили давление в рампе ( по мануалу ), потом обнаружили, что перепутаны были трубки на маслонасосе.
Компрессия мотора и давление в топливной рампе какие, на свечи можно посмотреть? ?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Как сейчас форсунки диагностировать? Свечи черные. Давление 4 бар в топливной. Компрессию не мерял, но там час после замены поршней колец

если свечи чёрные, значит переливают форсунки.
Давление топлива по мануалу.
Больше не куда смотреть.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________