и вообще я считаю что автомикс ( особенно на пристарелых движках) это зло....
делал несколько движков от снежиков и плм....умерала поршневая именно изза микса....

привет,и почему же ты так считаешь?если учесть что маслонасос в бомбере не убиваемый??

наверное есть конкретный пример от чего люди этой фигней занимаются??(убирают заводскую конструкцию системы смазки)

Если не секрет в какую сумму вложился? Тож интересует...

_________________
Натянуть может каждый, а удовлетворить только профессионал!

17150

поршня в комплекте, полный набор резинок и прокладок на весь двиг и 2 игольчатых.

Игорь, я же говорю что делал несколько движков после масляного голодания....
после этого решил что разводить бенз эффективнее и надежнее.

например микс на плм ямаха тот же ВЕОС на малых оборотах мешает бенз 1:100....а люди любят потролить на моторе....а с учетом качества нашего бенза этого количества масла мало!!!

Еще не маловажный фактор это качество масла!

многие перешли на более дешовые масла...например Люксоил или Лукоил....

этой зимой менял поршневую на снежике ямаха. человек залил более дешовое масло и оно попросту замерзло в бачке....в следствии чего потянуло поршня....

теперь после к.р движка и ампутации микса он разбавляет масло в бенз и ездит на дешовом масле.

я тоже езжу на Лукойле кстати....микс со своей 40ки убрал....развожу бенз.

искатываю за лето канистр 6 масла по 4литра....развожу бенз 1:40.... третий сезон - полет нормальный.

а от чего же поршня стали такими? если не от масла...

от не правильно настроеных карбов например..

а вот про качество масла - это аргумент.согласен полностью.только не понять мне никогда ,как можно собрать деньги на покупку гидры и лить туда лукойл..нонсенс.все равно ,что купить майбах и перевести его на газ.ладно это всего лишь мое мнение,у каждого свой выбор.

тем более судя по поршням на фото у тебя 787 мотор,а ему синтетику подавай хорошую.да , для подвесняков и для гидры абсолютно другие допуски.даже масло для ямы не подойдет бомберу.

Игорь, если я буду лить в свою ямаху тот же Ямалюб то я разорюсь нафиг на масле!!!

да и в нашей глубинке не всегда есть хорошее масло....а лукойл всегда в наличие.

еще. я поначалу ездил на ямалюбе....свечи он засирал нехило и вонял мотор как вихрь советский!!!
перешел на лукойл и свечи меняю теперь раз в сезон. и дымит меньше мотор....

САНЯ согласен,время такое.кто что изискивает по бюджету.

ладно...поди придумаю как кастрировать микс безболезненно....

там ведь он еже и вал смазывает корорый клапан крутит....

Саша,с масляного бачка выходит два шланга к мотору.и один возвращается в бачок от картера с верхней половины.глушишь тот шланг ,который стоит с масляным фильтром(подача).он одевается на маслонасос.второй входит в нижнюю часть картера,проходит через него масло смазывая бронзовую шестерню и возвращается масло в маслобак.это шланг с верхней половины картера(обратка).все..убедись что в системе нет воздушной пробки.Удачи.

ок. теперь точно разберусь.