Это уже интереснее что непомогло и что бесполезное, подсос чтоли? И это вина не подсоса, либо лёгкий ремонт либо капиталка, недай бог(((

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Опиши пошагово как я про праймер, начни с холодной заводки без спрея, как ведут себя холостые потом на воде холостые устойчивы или плавают как заводка на горячо и после простоя минут 30-40. А праймер и спрей не лечат а продлевают жизнь стартера.Тебе надо искать не винтик холостых как добавить а куда они делись. И ты получиш от колектива форума ответы на большенство своих вопросов, и чем быстрее, дешевле ремонт.
А бендекс уже отжил, делай выводы.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Ок. На холодную завожу со спреем. Без него не заводится, не схватывает. Брызнул,схватил, газком поиграл чуток и вот стоит ровно работает. На горячую нормально без спрея запускается. Постоит 30-40 мин. Запускается тоже,холостые устойчивые. Когда первый запуск на воде то сразу еду прогреваю и все гуд.

На холостых когда работает то по своему опыту слышу что не хватает. Компрессия 9 в обоих горшках.

Если устойчивые хорошо. Ну а на сезон проведи инспекцию всех шлангочек на целосность,фильтра ,бак на наличие воды. Помой карбы как выше советовали и лучше сразу новые ремы. Если ехал норм. и нагар на свечах коричневатый рег.болты нетрогай прсто помой и продуй. Незабудь про шлангочьки и штуцерки с картера от них зависит работа топ.насосов кабах. Бывает незадачливый ремонтник их дёрг и шланги со штуцерами в руке а назад вставил незаботясь о герметизации. Следственн подсос.
И ещо заводя холодный, крутеш стартер подсос навсю одновременно спреем поочерёдно минуя ваздухан по карбам, картеру задний сальник если гырк иши подсос.
Это лёгкий и самый бюджетный ремонт. Удачи.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

[quote="Anatoliy11" Помой карбы как выше советовали и лучше сразу новые ремы.
вот это не понял, так как не разу не разбирал. ремы чего? а так визуально смотрел шланги вроде нормальные.
штуцерки с картера от них зависит работа топ.насосов кабах - это где он(сильно не пинать), еще разбираюсь в этой технике)))

Ремкомплекты карбюратора.
Топливные насосы.
Да и ещо диагностика спреем на закрытом кранике .

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

да понял, что карбюратора, в нем куча всего в карбе, что менять?

Справа и слева к карбюраторам снизу подымаются по одному, сантимов до 20 шлангочьки.
Номер 7 они.
Скачай мануал по ремонту и зучай в мини FAO есть ссылки.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А проверить передний сальник снимай маслонасос и туда спрей.
Ну вроде как то так и моди всевышнего чтобы гырк непо сальникам! Иначе сооовсем другой ремонт и бюджет.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

вы меня конечно извините, но по сальнику не чего не понял)))))))причем тут спрей? причем тут сальник?))))

WSM 006-346 это ремкомплект на 1 карб можешь в екзисте заказать, насос масляный лучше выкинуть, и мешать масло с бензой это 100 % защитит от капиталки мотора изза масляного голодания, насос масляный работает,работает и бац сломался, а ты такой кружишь на воде..., а мотор тебе машет "досвидааания",спреем(эфиром) лучше не заводить,вредно это... как ты выше описал работает,он у тебя нормально,то что не заводится на холодную это особенность твоего мотора(праймер все решает)

мотор 2 такта, клапанов нет,вместо них лепестки под впуском и резонаторная выхлопная и сальники держат давление и разряжение в цпг,если через сальникин воздух подсасывает то смесь будет бедная,мотор начнет грется, появятся прихваты,тебе описали как проверить сальники, если засосут спрей и мотор гыркнет(чуть схватит) значит подсасывают воздух, значит менять...

понял Вадим. еще бы носом в эти сальники, где вот они на двигателе))))

))))))))передний под маслонасосом,задний где коробка черная откуда провода на свечи идут под ней где вал на водомет выходит)