fatra3x Саня дружище эт ты внимательнее читай я как раз и отписовалсь про тот самый клапан и Егор все верно написал про его работу .Он запирает то необходимое давление в системе чтобы работа движки была как можно ровнее тем более возьми любой насос совершенно любой если насос работает как перекачивающий то ему обратный клапан и не нужен а вот если насос работает для поддержания определенного давления в системе то от обратного клапана не уйти в противном случае насосу приходиться справляться с обратным сопротивлением что не может создать стабильности работы системы это раздел гидравлики. И ты правильно пишешь про избыточный сброс давления самим насосом но в нашем случае ситуация следующая. дело в том когда я столкнулся с заменой самого насоса а сейчас рынок перенасыщен предложениями пересмотрев различных производителей по типу самой конструкции насоса в нашем случае подходит только бош и вебер так как только они имеют канал до сброса излишков давления а соответственно и топлива и этот канал нам нужен для наполненного стакана как раз для тех случаев когда мы делаем разные выкрутасы. если что не дописал или не ясно пишите чем смогу помогу

про насос вставлю свои 5 копеек
я почему то уверен. что от субару подойдет
стоковый тянет без проблем 280 сил
их меняют на walbro когда крутят мотор выше 300 сил
если интересно дам размеры

К Walbro уже нужен доп регулятор давления топлива,коли выше стока крутить собрались

С уважением.

fatra3x Саня дружище эт ты внимательнее читай я как раз и отписовалсь про тот самый клапан и Егор все верно написал про его работу .Он запирает то необходимое давление в системе чтобы работа движки была как можно ровнее тем более возьми любой насос совершенно любой если насос работает как перекачивающий то ему обратный клапан и не нужен а вот если насос работает для поддержания определенного давления в системе то от обратного клапана не уйти в противном случае насосу приходиться справляться с обратным сопротивлением что не может создать стабильности работы системы это раздел гидравлики. И ты правильно пишешь про избыточный сброс давления самим насосом но в нашем случае ситуация следующая. дело в том когда я столкнулся с заменой самого насоса а сейчас рынок перенасыщен предложениями пересмотрев различных производителей по типу самой конструкции насоса в нашем случае подходит только бош и вебер так как только они имеют канал до сброса излишков давления а соответственно и топлива и этот канал нам нужен для наполненного стакана как раз для тех случаев когда мы делаем разные выкрутасы. если что не дописал или не ясно пишите чем смогу помогу

не соглашусь, есть тема что вальбра "ломает" стандартный регулятор.

А так какой вы насос не воткните, если он способен выдавать до регялтора нужны 4,2 бара, то остальное сделает регулятор.
Однако насос долежн быть по производительности при таком давлении подобран либо ЧУТЬ больше штатного, либо 1 в 1. Ежели меньше - давление будет падать, и регулятор ничего не сможет сделать. Если производительность будет гораздо больше штатной, может пострадать регулятор.

Регулятор ничего не закрывает.
Ну сходите купите от тазика и дуньте в него, он спродуваеться насквозь куда угодно, но если давление доходит до его порога то он начинает приоткрывать второй выход, и открывает на столько чтоб ВСЕ излишки сверх меры были сброшены!
НИКАКИХ запоров!

ЭТо как аварийный клапан, по превышению давление, как оно превышено, он откидывает излишек. так что по правильно и неправильно тут еще пока рано раскладывать.

Так всектаки как работает шайба с резинкой в дне колбы????

все же очень просто снимаете насос,удаляете этот клапан и старт.газку -сброс и вы увидите ,что он у вас заглохнет!
Я же писал ранее ! уже давно это скушано и выброшено(физически)
С уважением.

Санек вот ты неугомонный шайба с резинкой под насосом это и есть обратный клапан