НЕЕ сейчас 95й - это 95й... (если настоящий конечно...)

Возможно. Тем более сейчас и класс поднимают почти везде до 4. А лукойл 5 повсеместно.

Не помню, когда были перебои с бензином, в 10 или 11 году и у нас не было выхода и заливали 92. Так что это выход из ситуации, но специально лить 92 не стоит.

_________________
Мы люди определенной культуры

Разница в скорости может быть из за волны и ветра, не бывает одинаковых погодных условий каждый день,так что это все фигня...3-5км/ч не показатель. Скорее всего это самовнушение

Разница в скорости явно не из-за бензина

короче смотрел сёдня электросхему, имеется датчик детонации, следовательно, по его сигналам, мозги ставят позднее зажигание. позднее зажигание - повышение ТВГ - тепловая перегрузка выпускных клапанов... а потом мы спрашивает отчего-же выхлопной клапан оторвало или седло клапанное вылетело?????

НУ НЕ ДОЛЖЕН МОТОР, КОТОРЫЙ ОТДАЕТ 215-260ЛС С 1,5ЛИТРОВ РАБОТАТЬ НА 92!

92 - для мотров 70-80 годов
95 - 80-90
98 -90+

вот из-за позднего зажигания теряется мощность и появляются эти "-" 3-5 а то и больше км\ч.

не зря же в тюненговых мозгах - очень тонкая настройка таблиц УОЗ!

Я вообще не понимаю, позволить себе гидр и экономить на топливе, в самом деле, все равно что снять дорогую проститутку а на презиках экономить !!!
Я 98 не пробовал еще, но лью 95 не ниже. Хотя авто свое кормлю и 92 и 95 так у меня на лючке бака написано не ниже 92 а машина 12 года выпуска.
А п существу: Вы посчитайте какая будет экономия между 92 и хотя бы 95 ? да там сущие копейки выходят, но зато появляется реальная возможность стать счастливым обладателем создания темы " как перебрать двигатель своими руками"

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.

У меня LX 470 и он сожрет наверно даже 80 бензин, но лью 92, так как на нем едет лучше, чем на 95.
в гидрик заливаю исключительно 95, просто поделился опытом, что 2 недели каждый день вливали по 60 литров 92 только из за того, что в Осташковском районе нигде в 2010 году не было 95 бензина.
Прошло 2 сезона, полет отличный. Делаю ТО, меняю масло, свечи. Слежу за винтом и так далее. Никаких нареканий.

_________________
Мы люди определенной культуры

Это все индивидуально, знакомый купил новый рено логан так у него на 92 расход меньше чем на 95 при чем говорит на пол литра точно.Я не утверждаю 100% сам не проверял но и ему смысла врать не вижу. Но в гидр не ниже 95, все таки Тимур правильно сказал 1500 кубов, много лошадей, мотор крутится постоянно на высоких оборотах.

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.

гаражный тест - ржунемогу))))))))))))))))))))

я выше писал, нужно было при смене бенза обнулять УОЗ либо с компа (диагноста) либо скидывать клемму, потом еще и обучать движок. это не менее 15км. ъ

или нужно было крутить на лаболаторном движке! (с лабораторной системой управления!)

Соответствие российских марок бензина американским.

Октановое число бензина принято измерять двумя методами: исследовательским и моторным. Отличаются методы режимами работы двигателя, при которых производиться замер (обороты, температура смеси на впуске и угол опережения зажигания), поэтому при измерении моторным методом значения получаются несколько ниже.

В таблице приведены требования российских ГОСТ и ТУ к высокооктановым бензинам.

Требования к высокооктановым бензинам согласно ГОСТ 2084-77 и ТУ 38.1165-97, 38.401-58-122-95, 38.401-58-156-96
Сорт бензина Детонационная стойкость (октановое число) Концентрация свинца на дм3, не более Массовая доля серы в %, не более
Исследовательский метод, не менее Моторный метод, не менее
Аи-92 92 83 0,013 0,05
Аи-93 93 85 0,013 0,10
Аи-95 95 85 0,013 0,10
Аи-96 96 85 0,013 0,05
Аи-98 98 88 0,013 0,10
В России на бензоколонках указывают октановое число, полученное при измерении исследовательским методом. В США указывается среднее арифметическое от двух методов, т.е. (исследовательский метод + моторный метод) / 2.

Руководствуясь вышеприведенной таблицей, получаем следующие результаты: американскому 87–му бензину соответствует российский 92–ой:

(92 + 83) / 2 = 87,5

89–му американскому соответствует 95–ый российский:

(95 + 85) / 2 = 90

А 92–му соответственно 98–ой

(98 + 88) ) / 2 = 93

http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtml

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

RXP260 лью 92-98... по обстоятельствам.... Разницы минимум, точнее почти нет... Главное заправляться на нормульных заправках, чтоб откровенное г...но не залить..!

_________________
Хорошо, когда все хорошо...

а если поездить на 92, потом залиться 98, прогазовать, чтоб в магистралях остался 98 (полный бак), скинуть клемму на ноч и попробовать на след. день?

сегодня на прошлогоднем бензине аи-95, прошитый мотор выдал 8400, слил в ноль залил свежий с BP 98, разницы нет, что за херня...

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

да... чето нето...
viewtopic.php?p=56504#p56504