Герметик ABRO нашел, красный. Жду тепла. Осталось фиксатор резьбы и клей

не знаю,у меня синий фиксатор сам не отворачивается. А красный тоже пользую, при сборке двиглов.Человеку тут надо в водомёте ковырятся,так там кругом пластик. Там потом и горелка может не помочь,при очередной разборке.

_________________
берегите природу мать вашу

К болту прислоняется паяльник жалом и о чудо
с разгону и хер стеклянный в дребезги можно

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Саша,всем известно,что у тебя руки правильно растут Что для тебя рас плюнуть,для некоторых надпись на тюбике красного фиксатора *неизвлекаемый* читается как приговор.
Вообщем,кто хочет чтоб гайки и болты держались окуенно_крепко-красный фиксатор.Чтоб держались крепко,но не окуенно-синего цвета.

_________________
берегите природу мать вашу

Итак, после вскрытия видим следующее....как лечится? и лечится ли....

заводиться на воде нормально? если нормально - можно не париться...
а вообще в сервисмануле все это есть...

в том то и дело, что в воде не заводится, я поэтому и разбираю. вот еще фото крышки:

Херово

_________________
берегите природу мать вашу

тогда точить... как написанно и нарисовано в сервисмануле...

Гы...а турбинку скинул.... , чтоб не мешалась? А вот у некоторых спец ключа нет или куй вытащищщщ...закисла не отвернется-оно в обратку крутится...
о! глянь!!
Верю, что догадаешься с первого раза

печалька...
но не думаю, что не заводится из-за этого

А, если не сложно, какая страница в мануале? нашел только как зазор определить

стр 03-07-3
манул 212 100 048 за 1997г.

The amount of material over tolerance must be
removed from the rotary valve cover seating sur-
face.
Also cut the O-ring groove the same amount to
keep the 1.0 ± 0.03 mm (.039 ± .001 in) depth be-
tween the bottom of the groove and the seating
surface.
Remove burrs on the edges of the seating surface
and O-ring groove.

точится крышка - правая картинка... впринципе на кардинатно-расточном можно и картер проточить... (в мануле написанно, что картер "востанавливается в заводских условиях")

Всем привет!
Наконец-то мне проточили двигатель, крышку, поставили новый золотниковый клапан. Заменил часть прокладок, двигатель собрали. Планирую приступить к установке его в корпус гидроцикла. Пока не нашел на форуме, сколько масла надо залить в маслосистему (масляный насос отглушен), то есть,в масляный бак и в масляную ванночку коленвала?

Так же, в поддержание темы скажу, что сразу после установки двигла начинаю обратно устанавливать привод после его основательной перетряски и замены большинства прокладок, подшипников и самого вала. Надеюсь, после этого уйдет проблема пробуксовки водомета.

Господа! Не сочтите за тупость, юзаю гидр первый сезон, к концу сезона появились непонятные звуки при резком ускорении с места(далее когда чуть тронусь пропадают) похожие на отсечку газа как у мотоциклов, Так я думаю это и есть пробуксовка водомёта или ошибаюсь?