Тимур,нашёл поиском в минифаке сообщение годичной давности от какого-то москвича по поводу калилки и пока успокоился. он пишет-"нехер газовать на 2т моторе без нагрузки",а я газовал хотел посмотреть макс. об. на суше правда с подведеным шлангом охлаждения прочитал что можно было заглушить ещё и резким нажатием на газ типа от большого потока воздуха охладится свеча.жалею что оставил гидрик на даче,жду выходных для проверки.

НА НОРМАЛЬНОЙ СМЕСИ, НА НОРМАЛЬНОМ БЕНЗИНЕ, ПРИ ЛЮБОЙ ВМЕНЯЕМОЙ ГАЗОВКЕ (темболее с подведеным охлождением) КАЛИЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ НЕ ВОЗНИКНЕТ! 1001 проверено...
это звоночек, далее может прогореть поршень...

Тимур. катаюсь после калилки без проблем.заметил что на калильном цилиндре свеча немного светлее чем на втором.так что небольшая проблема с подсосом на первом цилиндре наверное есть.крутил винт высоких -ни на что не влияет только изменяется цвет свечи.нашёл на американском сайте регулировку карбюратора 717 раних моделей как я понял без ограничительного колпачка -низких 1.и высоких 1.5.скорость около 70.обороты 6700 и не при каких регулировках винтов не меняется.так что спасибо за советы пока катаюсь как есть.возникнут проблемы-напишу.