Ты писал что там с дросселем заморочки какие то были ? Может в нем дело , может не открывается на полную ,может серврпривод глючит или еще что , может попробовать перекинуть вакум-сенср и дроссель с потенциометром который к тросику подключен ( померь сопротивления у себя на нем и на другом гидрике , в диагностике видно на сколько он открывается на ходу на полном газе , сравни логи снятые с другого гидрика со своими и выясни в чем отличие) Блин не бывает же чудес ,
в чем то есть проблема !

да это все понятно...дроссель на ходу открывается на всю...сопротивление газульки все промерял как в мануале все ок.....сам дросель исходя из мануала не проверяется ...проверяется только опорное напряжение на нем 5v... я проверил 5вольт идет....я понимаю что чудес не бывает.....ну уже задрался я все проверять..да и проверять то и нечего...остался датчик колленвала проверить...и все..больше я не знаю куда лезть

вот попадос , мне интересно в чем же дело.

а как мне уж интерестно.........а посмотрите кто нить...у меня на головке написанно 6oE....везде на всех запчастях 6d3...а на бошке 6oe

спасибо....но 240 км в одну сторону пока не готов...еще и с прицепом..может чуть позже огда он вообще меня заебет

Искал на головке не нашел таких букав,только на выпускном коллекторе 6d3

Под впускным коллектором там на голове написанно.тяжело разглядеть.но с фонариком можно)))

А дачик коленвала тут при чем ? Он как на обороты может повлиять , он вроде как на искру ,положение коленвала !

Сегодня проверил датчик колленвала.сопротивление в норме 510 Ом.промерил все обмотки все сопротивления одинаковые....остаётся промерять импульс с датчика положения колленвала.сегодня притащу асцилограф и будет все понятно.
Я объясню причём тут датчик.на машинах датчик положения колленвала считает зубья.у нас же никаких зубьев как я понял нет.у нас датчик снимает импульсы с обмоток генератора...обычным тестором импульсы не померяешь он их просто не видит я пробовал.сегодня если выйдет промерять о том что я думаю выставлю отчёт с фотками в чем же проблема.остается последний шанс....осцилограф рулит

Да ты правильно пишешь.он показывает в какой момент подавать искру.....так вот по мануалы при 2000 оборотов должно быть 17вольт но в импульсе на этом датчике.нсли их не будет там...вот и вся причина.будет к примеру 14...вот и причина почему мотор не раскручивается))))при 3000 оборотов должно быть 23вольта в импульсе...все эти данные я взял с тех дока....если сходится не будет значит проблема в генераторе))).

Блин не думал что такие могут быть нюансы , ну так то может быть ! Мотору как определить обороты колена ? может он и берет их с дачика коленвала , и может он наоборот думает что уже хватит валить - типа в отсечку ушел , а на самом деле 6500 ! Я так понимаю чем больше оборотов тем больше вольт в импульсе ? Выходит он завышает и гасит обороты

тогда бы он у тебя на земле до отсечки не крутил, а он у тебя крутить без воды до отсечки, скорее не в этом причина.

+100, с языка снял

да ты правильно понимаешь....но есть всегда но...в мануале приведены точные характеристики и точная последовательность проверки...