30 моточасов.
Первый раз спустил на воду. Откатал пол-часика. Заглянул в моторный отсек. А тут...
Весь моторный отсек и низ сиденья - в масле.
И щум высунут на 1 см. То есть, фонтан масла залил все внутренности. Не исключаю, что я щуп плохо обратно запихнул после того, как масло смотрел - и так и поехал. Но могло ли что-то произойти в результате чего масло под давлением выдавило щум и брызгало по отсеку? Может ли вообще масло через отверстие для щупа брызгать? В автомобилях такого нет. Но тут... обороты 8K...

Далее - щуп запихнул и катался дальше. Щуп не выскакивал, катался нормально - всё пучком.

1. Смущает также то, что появилась надпись на дисплее "MAINT". Она горит 5 секунд после вставливания ключа и приветствия. То ли совпал по времени сервисный интервал, то ли что по-печальнее...? Я ж так понимаю, если б что серьёзное - визжала бы сирена, писало бы на дисплее либо вообще заводить не давало...?

2. Чем лучше всего сейчас двигатель и моторный отсек отмыть от разбрызганного по нему масла?

3. Было ли у кого-нибуть что подобное?

Далее некоторая мистика.
Откатался я после масляного фонтана ещё пол-часика.
Подождал, замерил уровень - 5 мм от максимального.
Странно думаю - после такого фонтана должно было бы на минимум сойти. Ну ладно - затащи в гараж. Отмыл сидушку под ливнем. Дай думаю заведу - завел на 3 сек. Выключил. Масло - уже на половине. Почесал репу - завёл ещё раз. Выключил - масло уже 1/4. Охренел вообще. Завёл ещё раз. Выключил - масло на минимуме. Между выключением двигателя и замерами масла ждал достаточно, чтобы всё в поддон стекло.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ - ВООБЩЕ НЕ ПОНЯТНО!!!
КАК МОЖЕТ МАСЛО ПОСЛЕ 3 сек работы двигателя уходить на 1/4 по щупу??? Может там завоздушено что было или ещё что...?

До понедельника нету возможности сделать диагностику - так что ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ау! Спецы, отзовитесь!!!

я так понимаю не у дилера брал? почему до пн диагностику не можешь сделать? дилеры брп работают без выходных.

Поломка масло насоса?
Массло может ссать не только с щупа, ищите место!
Отмыть поможет керхер и пена, можно еще фейри использовать.
Чтобы отмыть баржу в нутри, зщаливаем фейри и воды немного, и во время активного катания заливаем постепенно фейри по пол стакана и воду, банки 2-3 фейри придеться извести и по времени много ,но зато в кузове будет чисто. Главное раз в 10-15 минут заливать води фейри....

Резкий уход масла - это норма, в поддон не всегда все успевает стекать. Вспомните авто движок при запуске масло разливаеться везде по движку, мото движок - запуск 2 литра т.е 60-70% масла уходит в движок и там циркулирует при этом уровень на минимуме

Мнение: отмыть все начисто, отсосать масло, заменить фильтр, залить новое масло, завести желательно на воде, и смотреть где и откуда ссыт! с масло щупа максимум маслянные пары могут идти, да и те сапуном или ЕГР наверняка через впуск дожигаються.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

А пена из под сидушки не попрет?

обратите внимание на подвесной подшипник и сальник в задней части двигателя - в том месте,где приводной вал водомета соединяется с хвостовиком коленвала.
у меня такое было на 215 моторе.
масло через этот сальник выгоняло со скоростью литр за 20 минут.

Не хочу пугать, но очень ситуация напоминает умершие маслянные насосы (их там 2 шт.) Гидрик покупал с рук? Сколько моточасов? Покупал по объяве или через знакомых?

_________________
Родился сам - помоги другому.

30 моточасов. Покупал с рук по объяве. Перед покупкой минут 10 гонял во всех режимах. Смотрел - всё ок. А тут спустил на воду проехал 20 мин - весь мотор в масле.

Если масляные насосы умерли - не создавалось бы нужное давление - и комп писал бы критическую ошибку/выла сирена или вообще не заводился бы...? А тут всё ок - только надпись "Maint" первые 3 сек после втыкания ключа горит...

Не могла же электроника дать двигателю "на сухую" работать. Разве не так?

Ок. Спасибо. Завтра будем всё смотреть...

Электроника следит за самым критическим уровнем, давления масла. Не до конца умершие насосы, могут создавать давление. Меня смущает постоянно изменяющийся уровень масла. Что-то похожее описывалось здесь: http://gidrik.ru/viewtopic.php?t=861

_________________
Родился сам - помоги другому.

Ок. Спасибо. Будем завтра смотреть...

SerKov
Ты сообщений набросал по сайту - пипец!
Ты можешь выбрать какую нибудь тему и в ней всё писать про свой аппарат, а то лично у меня, например, каша уже...

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

В итоге комп показал что всё ок.
Maint - сбросили. Сказали, что межсервисный интервал.
Всё что можно глянули - аномалий не нашли.
Вывод - не закрыл щуп.
Поменяли масло+фильтр и сказали идти кататься.
В выходные буду испытывать.