В общем гидрик в идеале, с утра VTS работал, через час катания, заметил, что не реагирует на кнопки, встал в верхнее положение и все. На дисплее положение отображается. После катания поставил в гараж и по быстрому вскрыл крышку, где моторчик и редуктор. Там пол чайной ложки воды. Сильных следов коррозии не видно. Я сейчас конечно гуглю, но подскажите тезисно, что смотреть и куда копать и что чаще всего умирает в этом втс.

У меня уже всяко разно он ломался. Самое первое было: внутри какие-то конденсаторы (не помню как называется) сломались, сделали на прямую (теперь не показывает на дисплее). Потом ломал саму тягу, потом она откручивалась)))) В последний раз передержал видимо (в общем так получилось) вверх задрал и он заклинил. Молоток решил проблему тут же. Вот как раз как у тебя похоже. Заклинил снаружи!

Хммм ...
Ну попробую на днях, посильнее на него налечь )))

Бывает,кста,в верхнем положении подклинивает.

_________________
берегите природу мать вашу

на дисплее рисочка тоже замерла или ходит? проверь питание на моторчик и все станет ясно.

Дисплей показывает верхнее положение. В коробке, на мотор идет два проводка с разъемами. Там какой вообще алгоритм работы? Подается 12 вольт разной полярности, чтобы крутить мотор в разные стороны ?

Да

_________________
берегите природу мать вашу

Подклинивает чисто по механическим проблемам

_________________
берегите природу мать вашу

да, просто клинит. разбирай, там все элементарно.

В общем отсоединил тягу, все двигается, не заклинило. Открутил мотор с редуктором, разобрал. Мотор внутри целый, редуктор крутится. При нажатии кнопочки вниз, внутри этой коробки щелкает реле, но ничего не происходит. Искать предохранители?

его проверяют в первую очередь! его пред на мозгах, втс-7,5А

Как итог, разобрал весь втс и теперь знаю как он устроен и в каком он состоянии ))
А причина сгоревший пред ))) Поменял, но сегодня такая же ерунда - верхнее положение и сгоревший пред

Ну и самое печальное, сегодня похоже в водомет влетел кусок ветки/палки, захрустело, сразу заглушил.
Сейчас можно медленно ехать на 2000 оборотах, даешь больше, ужасная вибрация по корпусу, но скорость не увеличивается.
Благо был недалеко от места спуска гидрика, потихоньку допилили своим ходом. Завтра буду водомет разбирать ....

печаль... там еще и крылья дома поломать могло и вал согнуть!


Алексей, можно я спрошу в твоей теме, чтобы новую не создавать? Может и ты сталкивался...
Перевернул гидру, но все благополучно. Только стала длинно пищать, как только приборка гаснет, с ключом и без. пищит секунд по 10 через 3... у кого-то недавно было, что-то про ключ по-моему, не могу вспомнить. Подскажите, пж!

вибрация - погнут вал. снимай, вези на призмы. биение 0,3 мм максимум

Алексей подскажите втс залито, чем его отколупать и можно ли его вообще сделать самому