Вопрос в заголовке)) речь о новых кузовах rxp/rxt и иже с ними. Которые 260

там их три мозги, кластер, ИБР. а в первых выпусках вообще четыре. о чем речь?

А хз о чём. По всей видимости то место куда заливают так называемый «стейдж1»

неограниченно. но не надолго

Почему не надолго? Если байпас пихнуть и шайбочки титановые. И обороты будут ограничены 8300. Ну и не гандошить на всю катушку как безумный.

и что тебе дадут 200 обороов 3 км? смысл?

Они мне нафиг не нужны. Мне нужен более быстрый отклик на газ. А он идёт в комплекте с этими оборотами. Я бы вшил прошу, которая просто меняет скорость отклика. Но такой нету у меня. Я в целом то и на прыжках курок бросаю, и не глумлю моц на максималке как безумный. Стараюсь совместить адреналин с жизнью техники.
А лупасить в отсечку ума то много не нужно. Задача раскрыть потенциал, понимая как работает техника. По мне это самый кайф. Дать ей сложные пространственные положения, ускорения, прыжки. И при этом чувствовать, когда кинуть газ, что бы мотор не херачил дурниной, дать выбег компрессору, не класть с отсечки в воздух в воду. И т.д.

Посему я вижу конфигурацию такой. Ретайдеры титан, термостат на 75 градусов. Регулятор давления топлива и байпасс. Интеркуллер от 300ки. И доп вентиляция трюма как в 300ке. Под сидухой там доп. отверстия.
Ну и голова на плечах при эксплуатации.

Я в целом то и на прыжках курок бросаю,+100."Посему я вижу конфигурацию такой. Ретайдеры титан, термостат на 75 градусов. Регулятор давления топлива и байпасс. Интеркуллер от 300ки. И доп вентиляция трюма как в 300ке"-сколько прирост от такого кита?...думается по фиг сколько раз эбу шить.-ошибаюсь???

Да прироста то не особо. А жизнь подольше будет.