Добрый день уважаемые форумчане.
Такой вопрос гидрик на суше работает без проблем, токо спускаешь на воду проезжает метров 10 и глохнет. Открываешь сиденье там куча выхлопных газов, и с бокового отверстия с водой идет воздух плевками. Возможно что где-то в выхлопе газы смешиваются с водой охлаждения? и они глушат движок?
Гидроцикл Yamaha Wave Blaster2 760

А расскажи как ты его покупал, воду подключал проверял, или так подарили? А может после ремонта что поставить забыли или не обжали.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Покупал его в городе где на воду не скинешь, так сказать. При мне заводили и газовали (на суше все норм) привезли скинули на воду он завелся проехал 10м и заглох. Заливаешь бенз в свечи заводится, но глохнет через какое-то время. Позвонил продавцу, он приехал разобрали почистили карбюраторы(грязь была только в одном) Продули все шланги , проверили бензофильтр, кран.
Собрали завели все работает, подключили воду работает. Скинули на воду 10м проехал и опять встал. Открыли сиденье оттуда дыма много, он говорит такого не должно быть. Решили разобрать выхлоп, но беда в том что там 2 болта и 2 шпильки, так вот одна шпилька самая неудобная у корпуса не выходит((((уже как не пытались. В связи с этим и вопрос стоит дальше ее пытаться снять или вода с воздухом там не может смешиваться?

на суше проверяли без шланга?

и со шлангом и без, без шланга естественно не долго секунд 20-30

На трубе чёрный с отводом рез. соеденитель, хомуты распусти и сдвинь на колено, под ним ещё один соеденительный... хомуты ослабь и колено со шпилек! Внутренний... тебе и важен а так же патрубки после трубы до самого флянца выхлопа. Все эти соединительные патрубки омываются в работе водой, если без... плавится, трескается в общем дыра!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Так и сделали хомуты сняли, резинка там потрепаная, есть даже разрыв по середине под хомутом.Одну шпильку скрутили, а вот на второй сидит мертво даже не двигается... уже и WD40 заливали и монтировкой колено пытались сдернуть хоть чуток,и гайку контрили на шпильке, не идет и все((( Даже пытались приварить гайку к шпильке....

И я так понимаю что эти газы могут где-то там мешаться с водой охлаждения? и он может из-за этого дымить внутрь и глохнуть? просто хочу понять стоит ли с выхлопом заморачиваться?

А колено 1 болт от кронштейна откинули?
Газы с водой в любом случае мешаются в ватербоксе. В корпусе дым, ищите какой патрубок дырявый или не обжат. Внутр. соеденитель, если он дырявый, газы будут запирать в рубашке охл. циркуляцию ОЖ. Газы прорывающиеся через прокладку головы в полось ОЖ, так же будет дымить и плеваться в писер. Выхлоп внутри - дыры, неплотнось патрубров. Других вариантов у меня нет!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Да этот болт скрутили...
Спасибо за ответы! Подскажите еще такой вопрос можно ли снять выхлоп не разобрав его(так как не разбирается сцуко) но сняв при этом карбы, коллектор, ну и вообще все по максимуму скрутить?

Да можно!
С головы и трубы кронштейн открутить, трубу от Б/Ц откутить, под трубой кронштейн к вых. коллектору 1 болт м6 головка 12мм. открутить, все трубки, патрубки, датчик температуры откинуть, карбюраторы, снять голову и выведешь заднюю часть трубы. Вых. коллектор 8 болтов, и в месте с коленом ложишь на стол. Сборка в обратном порядке. 2 средних, длинных коллекторных болта выводятся и заводятся вместе с коллектором.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Спасибо!!!Скажите такой вопрос при всей этой процедуре есть какие-то прокладки или болты так сказать одноразовые? или все можно потом собрать? я к тому, что надо что-то заранее найти чтоб потом не терять время.

Прокладка коллектора, головы и вых. колена с коллектором. Болты живут долго! На свой страх и риск прокладки умудряются, ставят повторно. Решать вам
Ну и под карбы, я из 0.5 паранита резал сам.
И да голову проверь, может шлифонуть надо.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Когда находят выхлопные газы внутрь, кислорода не хватает и он не тянет, глохнет. Была такая проблема. Возможно где-то не плотно соединения состыкованы глушителя.

гловное п-дануть!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Еще вопрос может кто знает где покупать такие расходники(прокладки) в России, или где нашел там и молодец) может есть у знатоков какие-то магазины проверенные.