Итак, всем привет! Зимой приобрёл гидроцикл BRP GTX 185 (компрессор), при осмотре и замере компрессии никаких подозрений не возникло. Купил. Притащил его из города Канск (Красноярский край) к себе в Кемерово. Загнали в бокс для более тщательной проверки работы систем... Расконсервировали, подключили воду, крутит отлично, в отсечку, компрессия в норме. Поставили дожидаться сезона. Не успел до конца сойти лёд на реке, снарядились в ОЗК и спустили его в едва растаявшую воду. Завели прогрели на холостом ходу мин 10 - 15. И вот я отхожу от берега отталкивая остатки льдин от корпуса. Начал постепенно поддавать газа, покрутившись несколько "восьмерок" на малом и среднем газу вышел в форватор и навалил ему до отсечки... Сразу бросилось какое то не свойственное "подвизгивание" компрессора (хотя перед покупкой его проверяли дважды, снимали пайп, пытаясь пальцем провернуть крыльчатку, поворачивалась туговато, как и должно быть, лювтов не было) через сёк. 30 загорелась ошибка OIL, и тут я понял что открывается занавес на очень дорогой спектакль под названием ремонт двигателя ROTAX 1503. Притащили в бокс сие плавсредство и первым делом сняли и распилили масленный фильтр, стружки нет! Вопрос знатокам куда лезть дальше?

В диагностику.

Когда вынули масляный фильтр он случайно не был сдавлен или скручен?

На этих моторах два датчика на масло стоит, нужно провести самодиагностику и посмотреть номер неисправности, возможно отъехал верхний датчик, по ним даже гарантийная кампания когда-то была если мне память не изменяет.

Нет, он в порядке, стружки не видно

Сегодня заерию механикой давление

Спасибо большое за совет, сегодня проверим)

на каких оборотах выдает ошибку?

Не обратил внимание

Ошибок никаких на диагностике не выдал, в памяти тоже нет

Вытачил переходник сегодня буду мерить механикой давление масла

Проверили давление - передний датчик давление 0, на выкрученом даже масло не плюёт...

Может его там нет

а надо бы
кстати мотор не перебирался до этого?