Итак. Имеем RXT 215 2005 г.в. Из Америки. 55 моточасов. По приезду сделано ТО, но дилер не заметил разбитые подушки мотора. Через 2 часа от вибрации разбило сальник вала и вытекло все масло. Сняли мотор, поменяли сальник, подушки. Заодно махнули масляные насосы. Какого-то хрена не подумали о турбине. Еще через 2 часа лопнуло кольцо. Сняли мотор второй раз, разобрали, собрали обломки кольца, сняли поддон, все промыли. Вкладыши в поряде. (замечу что на давление масла гидрик не ругался ни первый, ни второй раз). Насосы надраны само собой. Из 4х насосов собрали 2 из наименее надраных частей и собрали мотор. Турбину перебрали. Спускаем на воду - прет как новый. Однако через пару минут OIL ((( Остывает. Не пищит. 2 минуты и опять пипец (( Сегодня вынимаем мотор третий раз. Насосы поставимновые, но у дилера в наличии тока роторы, статоры и передние крышки. Задних обеих нет (( Одна из них я так понимаю пипец дорогущая.

Что делать в нашей ситуации ? Заказывать все обе задние крышки? Или их можно шлифануть ? Или рискнуть и поменять только передние маленькие крышки и ротор-статор?

Ничо се!

Полу/оф.. как то мне теперь стремновато советовать товарищу брать вот это - http://water.auto.ru/watercraft/used/sa ... 22906.html

В мануале, мля-черным по белому написано , для тупоголовых механников. Только зеркало на обоих сторонах маслянного насоса.
Зазор! Не менее-0,25. Задние части маслянных насосов НЕЛЬЗЯ! шлифовать. Увеличится посадочное место шестерен. Передние крышки еще можно, но не забыть проточить канавку.

Передний 200 баксов, задний 150 в сборе.

Вы мазохист?

А я бы купил )) Мне на геморы и траты пофигу. Техника отличная, даже продавать передумал. Вот тока сезон уходит (((

С гуру гидроциклов, двухтактным маэстро, мастером оценки компрессии по запаху выхлопа, человеку опрепделеяющему наработку гидроцкла по вкусу масла, просто гуру-конфы Сережи Тачилы мы уже обсудили это предложение: стремновато как то цена.. уж больно все сладко....

Я все это прекрасно понимаю. Тогда следующий вопрос - где в Москве найти все это в наличии ? У меня есть 2 статора, 2 ротора, 2 передних крышки. Где найти 2 задних, чтобы не ждать из Америки?

Stas_B4

Раньше месяцами ждали и ничего, а сейчас 2 недели-уже проблема. Позвоните в Клин-сервис. Если дозвонитесь. Только предоплату не оставляйте. А то канет навеки. Только если есть в наличии.

2 недели не проблема конечно, но сезон в Расее короток ) Оттого лучше попробовать найти тут, и уж при плохом раскладе в америце. Кстате, Вы не могли бы дать мне номера деталей, которые нужно заказать ? Или ткнуть носом в схему с номерами

купите гидрокостюм.

Передний корпус 420956762 OIL PUMP HOUSING 1 $94.99
задний корпус, вроде у Вас выполнен в самой крышке или идет отдельно? Не помню уже.
Вот ссылка http://www.dougrussell.com/partscatalog ... ,7479,7497
только не покупайте на этом сайте. Уроды полные.
Вот еще http://www.shopsbt.com/jet-skis/4stroke ... _kits.html

Судя по первой схеме нам требуется деталь 1 ? Стоимостью за 500 бачей. Она видимо и играет роль второй стенки насоса ? Я правильно поянл ?

Я честно говоря не знаю. что Вам требуется.
Можно купить востановленную.
Если бы сфоткали. можно было бы сказать.

еще пересылка баксов 50.
А востановленный или б\у в сборе стоит баксов 300.

Завтра мотор вскрою - сфоткаю все. А восстановлением таких вещей в Москве кто-нить занимается ?

До клинсервиса дозвониться анриал (((

А ВЫ sms отправте!

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Есть ли у кого-нибудь опыт использования чуть более густого масла на данном или похожем моторе ? Скажем 10-50 синтетика ? Теоретически это должно увеличить давление масла в моторе. Или рисковать не стоит ?