Хочу для семейного отдыха, чтоб побольше рундучков, на замену лодки. Крутиться не планирую. Поругайте-похвалите ?!

cудя по цифре 1200 - там 2т 3х цилиндровый двигатель. у этих движков существует проблемма 2го цилиндра. (прогар поршня).
поэтому нужен ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ 95 бенз + очень хорошое 2т масло. и только оригинальные свечи.
нужно померить компрессию и продиагностировать систему охлаждения. а так-же заменить катализатор на D-plate или O-plate.
ну а так - красивая баржа! если для отдыха - в самый раз...

Смотрю на эту http://water.auto.ru/watercraft/used/sa ... f6f6b.html , как думаете ?

на мой взгляд немного дороговато... а так нечего...

Немнжко пугает теперь "проблема второго цилиндра". Может лучше VX 1100 четырехтактник взять ? Там поменьше проблем пот тех части ?

как знать... там инжектор зато...
лично я присматриваюсь к GP 1200-1300, меня проблема 2го не пугает (при должном уходе)... мне карб проще (отсутствуют дилеры вменяемые, а самому капаться неохото + диагност надо где-то брать)
4т возможно будет экономичнее в эксплуатации (и по бензу и по маслу...)
ну а проблема 2го - не такая уж и страшная, т.к. GP`шки в прокатах ходят по 400часов без ремонта! (главное бензин, масло, свечи, исправная система охлаждения, замена катализатора на D\O-plate.)

да и вроде как vx поменьше будет, и рундучков поменьше)))))

Согласен. Но вы так движку 1200 "проблемной" выставили что я в расстройстве

невкоем случае... ибо убить можно любой движок, даже наверно на "боенге 737нг" просто по безалаберному отношению убить 1200 проще чем 1100... ну 1200 строже что-ли...

А какое масло порекомендуете в него лить ?

И зачем менять катализатор ?

по поводу масел... есть тема про масла, однако конкретнее: т.к. масла ymalube постовляются с перебоями то я бы порекомендовал масла класса "NMMA TC W3" не ниже полусинтетики. если в средствах не стеснены - эстеровую синтетику. только нужно убедится что масло подходит для "впрыска масла", тк бывает еще для предварительного смешения (масло в бензин), бывают еще универсальные.
например такое
http://www.motul.kz/kz/ru/products/155?f[engine_type]=388
однако, нужно брать только в проверенных магазинах или у офицалов от мотул, тк много подделок!
---------------
и еще - при расконсервации проверить\развоздушить маслосистему согласно манулу!!!

катализатор вопервых забивается от некачественного бензина\масла, во вторых создает повышенное сопротивление выхлопу (даже новый), что увеличивает температуру выхлопных газов и увеличивает вероятность прогара поршня.
там есть датчик толи ТВГ, толи темп.катализатора, но он не всегда адекватен.
ну и мощность повысится и максималка +3 +5кмч

если не гонять постоянно на максимуме то нормально должно быть

Без смены катализатора ?