Привет всем! Стал обладателем Ямы GP1200R , почитал форумы есть вопросы.
Во первых при разборе обнаружились дефекты всех трех поршней, у первого не было юбки , остальные сверху треснули. По цилиндрам были алюминевые наросты, но слава богу все хоном сняли .Заказал поршни жду.Что интересно он даже в таком состоянии соточку бежал.
Во вторых отсутствует катализатор(может из-за этого все произошло) , ничего не понял про какую то Д-плату( можно ли ее изготовить самостоятельно) и какой то чип(если поставить плату что датчик выхлопных газов уже не будет работать нормально?)
В третьих при старте водник как будто тупил а потом выстреливал как пуля. Сняли водомет зазор большой , думаю причина в нем( или я ошибаюсь) У товарища есть алюминевая болванка , думаем отдать на завод и завтулить.
Ваше мнение и советы уважаемые форумчане!

http://www.rivayamaha.com/RivaStore/pro ... 0D%20Plate

изготовить то можно... размеров нет...
----------------------------------------------------

там по идее никосильные цилиндры... хоном никосиль не подрали??? или уже гильзованый?
----------------------------------------------------

к великому сожалению, там не датчик т.выхлопных газов, а датчик т.катализатора... тк ката нет, соответственно мерить нечего... поэтому нужен чип... но если у вас все работало - скорее всего чип уже стоит. (без него будет ошибка)

на соседнем сайте писали про то что в ватербоксе скапливается вода... и когда движек при даче газа воду выплюнет - вот тут и происходит высьтрел.

проверяйте систему охлаждения! и бенз только качественный 95!
и еще с маслом - ибо наплывы алюм. один из признаков голодания...

СКОЛЬКО?

Никасиль не подрали, я предварительно алюминий вытравил кислотой.
Что касается датчика то чипа там нет так как ошибку он выдавал.А нельзя просто сопротивление поставить , на что влияют изменения этих показаний там же не впрыск, простой карбюратор. Если нет то как изготовить этот чип(думаю там внутри тупо стоит сопротивление, узнать бы какой номинал).
Зазор на винте не измеряли но на вид центральная часть лопастей очень изношена.

Получается насос лучше заглушить и систему охлаждения промыть и продуть, пока все разобрано.

+100500!

50\50... если не лень мешать - глушим... если лень - проверяем м. систему втч насос. многие сдесь глушат, я себе не глушу.

скорее всего... стоит 20 баков...

это аварийная ситуация (перегрев ката, например из-за пропусков зажигания, преведет к его раславлению. или забитый (расплавленый) кат приведет к забросу ТВГ и прогару порщней)

ну тогда можно забить на ошибку. на инжекторном вроде больше 5000 мотор не развивает с этой ошивкой. но точно не уверен.

так может тогда стоит "винт" импеллер поменять???

Уже отдали на завод, если не поможет тогда замена(сказали что делали уже не один раз именно на ямахах)

Если у кого стоит такой чип может померяют сопротивление, если нет то придется методом проб и ошибок.

кста, наверняка в сервисмануле есть - проверка этого датчика - так вот там и буцдет номинал.
или просто попробовать коротнуть фишку (вдруг прокатит?)
или в гугле, на руском и ангицком...

Когда ошибка выскакивала, просто нажимал ресет чтобы не пищал , а гидр приэто на ошибку никак не реагировал.
На инжекторе совсем другое дело(у меня было на снегоходе , датчик накрылся и аппарат не развивал оборотов)

ИДЕЯ!!! Можно же сопротивление датчика померять, он же целый)))

+5!
я то думал, что его то нет...