Жду помощи, форумчане!

Разобрали гидрик, саму турбину и там рабочее колесо уже совсем изношенная. Какие-то лопасти побиты и даже кусочки металла отломанные. Также загнуты и замяты лопасти. Хочу такое колесо новое купить или б/у, но в хорошем состоянии.

Посоветуйте пожалуйста, можно ли в принципе только крыльчатку (колесо рабочее) поменять?

Или все меняется в сборе.

можно.только р\к-кт не забудте. Крыльчатка есть от 215.
Еще гляньте корпус-на предмед задиров от осколков

ок! а скока рем комплект, крыльчатка и все в сборе стоит?

А ты не задумывался, где эти кусочки лопастей сейчас? Как правило они попадают в движек, в маслянные насосы, генератор, масляный охладитель, и т.д. Со временем пипец двиглу.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Есть нагнетатель 255 пишите в личное
Можно менять и по отдельности,но рабочая поверхность нагнетателя как правило рвется обломками. Если же не менять крышки нагнетателя,не будет нагнетаться полная воздушная масса
и ехать как положено не будет !

С уважением.

Решил, что менять буду полностью турбину. В сборе! Так что если есть рабочие нагнетател. Б/у в хорошем сост., то рассмотрю возможность их приобретения. На 255 PRX 2009 года

а сколько пробег на нем? что будете делать с обломками теперь? они палюбас внутри мотора где то...

можно ли крыльчатку 255 поставить в корпус 215?

нет!

С уважением.

Спасибо.Сегодня тоже это выяснил,нашел 255 убитую улитку,разобрал.Крыльчатка от 255 больше по диметру гдето на 1см