Осенью прошлого года закрыл сезон, оттащил гидрик в гараж, осушил систему охлаждения и так и оставил зимовать. Всё работало на ура. Вчера начал подготавливать лодку к сезону, рукой решил крутануть вал импеллера, где-то треть оборота проходит и винт уперается в корпус водомёта. Внутри ржавчины не наблюдается. Как бы проблема поправима, но вот что послужило причиной такой неполадки, ума не приложу. Никто его зимой не трогал. Есть идеи, товарищи?

Скорее всего когда то попала соль между кольцом и металлической втулкой в водомёте и от длительной стоянки соль начинает вспучивать,у меня такое было.

_________________
Существует тонкая грань между "хобби" и "психическим заболеванием".

В пресной воде эксплуатировался

Ну тогда снимать водомёт и смотреть что случилось.

_________________
Существует тонкая грань между "хобби" и "психическим заболеванием".

В общем вчера снял водомёт с импеллером, обнаружил место, где винт трётся о корпус водомёта. Такое было и в начале прошлого сезона, но тогда винт лишь самую малость цеплял корпус, издавая звенящий звук. Но это никак не отражалось на работе. Когда потеплело, и я спустил на воду гидрик, все звуки пропали. Видимо причиной тому температурное расширение. Тогда я махнул рукой на это дело и спокойно откатал сезон. Потом, как я и говорил, привёз гидрик в гараж, поставил там его и до недавнего времени не трогал. Но на днях, когда я попытался рукой прокрутить импеллер, он просто заклинил. Так вот, вчера его снял и обнаружил на внутренней поверхности водомёта тёмное пятно. Это видимо и есть та область, о которую тёрся импеллер.
Отсюда два вопроса:
1) Если в прошлом сезоне был контакт импеллера и водомёта, то почему винт просто не стёрся до нужного зазора?
2) а если стёрся, то почему в этом сезоне он снова заклинил? Неужели это потому, что температура в гараже +7 +8 и корпус водомёта сильно сжался?? (не помню, какая была была температура в прошлом году, когда винт слегка касался корпуса)

Короче, я грешу на подшипник, тот, что под конусом водомёта. Может он как-то подизносился и вал потерял соосность?

В общем, товарищи профессионалы, подскажите, что делать! Ждать тепла или нагреть горелкой водомёт и посмотреть, будет ли цеплять?
или наждачкой потереть внутреннюю поверхность водомёта в месте касания?
или разобрать всё к еб*ням, собрать заново и посмотреть, что получилось?))

п.с. разбирать водомёт на части, снимать винт очень не хочется, т.к. никогда этим не занимался и очкую, что сделаю только хуже, это в начале-то сезона. Спасибо

там в водомёте обычные шарикоподшипники.снять водомёт,посмотреть что к чему -делов на час с перекурами))

_________________
берегите природу мать вашу

эт точно.....а очковать не надо.....надо снимать и смотреть, только разбор и дефектовка поможет делу.....глаза бояться - руки делают

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....