Ребят сегодня ездил смотрел VX110, с виду показался хорош, корпус не за терт, мотор чистенький и видно что в него и не лазили, состояние на твердую 4, ну ближе к теме ,вообщем спустили на воду , завелся с первого раза, моторчик работает очень тихо и мягко , после VX 700, приятно очень, прогрел я его, и газ в пол и смотрю на приборы обороты набрал почти сразу же 8000, а скорость постепенно 85,потом 90, и вышел на максимум 97-98 примерно, ну ожидаемого результата я не почувствовал, срывается также как и VX 700,( да максималка выше) ну думаю покручу поверчу его , вообще адреналина ноль, точно как VX 700, про себя думаю не понял , глаза поникли, пробую еще раз, держу газульку на всю и кручу и верчу его смотрю на приборную панель обороты 8000 тысяч, про себя огооо, а он как VX 700 вяло выныривает и крутится!!! Когда VX 700 крутишь чувствуется нагрузка на двигатель и как двигатель потихоньку сдается, чють выравниваешь начинает набирать обороты. А тут получается что двигатель обороты набирает ( 8000) и держит их хорошо( нагрузки вообще ноль) а я его кручу верчу а он точно как VX 700 . Получается водомет не создает нужного давления воды, в следствие чего и гидрик такой вялый, думаю ну песец значит импеллеру и корпусу водомета, на ямахе модели VX кольца же нет ?менять корпус и винт???плыву к берегу и говорю продавцу что-то он вообще дохлый , он мне в смысле ???я ему ну я его крутил вертел а он как VX 700, а он мне ну правильно тот же двухтакный вот и быстрей набирает ,а я ему да набирает он обороты хорошо а вот не срывается он и реакция на газ не очень, он мне так всегда он и был и у первого хозяина все также было он мне говорит. Гидрик 2005 года наработка 235 м.ч. Ребята подскажите в чем проблема, в винте и в корпусе водомета?( выработка) или он такой и есть ( вялый как VX 700)? За ранее благодарен!!

Куда делись все сообщения?

Юра что ты в последнем сообщении писал? повтори пожалуйста ! а то я не прочитал его

Сори, база рухнула не понятно по какой причине - восстановили из бэкапа за 1 день до этого - без вариантов

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

Чего вы хотите от длинного трехместного гидроцикла под 300кг., с мотором в 110лс.,без VTS ... Понырять?)))
Это техника совсем для других целей.

Катался на таком, икарус папа с мамой, по мне так GS 717 интересней в покатушках.По надёжности отличный.

Да.... не нырять, ну хотя бы подныривать))))спрашиваю я так как сам не знаю, вот и жду ответов и обсуждений, ребят кто сталкивался - ответьте!

Так я тебе ответил. Был у меня тем летом такой, баржа баржой)))
Дело не в кольце и винте, дело в моторе, лодка тяжелая и длинная, мотор слабый.
По сути тот же VX 700, только четырехтактник. Пришел на смену двухтактнику, так как в штатах, а именно для них его и сделали,двухтактники запрещены уже как бы.
Ну а в России как всегда ... продают и то и это.
Если ты фанат Ямах, тогда стоит обратить внимание на серию FX, они в два раза мощнее, есть как турбированные, так и обычные атмосферники. Ценник немного выше, чем у рассматриваемого тобой гидроцикла, но по крайней мере он тебе не будет напоминать "икарус папа с мамой"

Да я же не отрицаю что он для спокойных покатушек, просто если внимательно прочли мое сообщение, то сразу бы было бы понятно его суть, если вы говорите что дело не в водомете, то почему двигатель моментально набирает обороты а едет гидра как VX700 (хотя VX 700 постепенно набирает обороты если следить за тахометром а ускоряется также как VX110 ) , получается двигатель VX 110 слишком мощный для этого водомета что ли? водомет малой производительности, который был спроектирован для VX 700, проблема в этом или все таки наверное изношен винт.

Он 3х местный а катался ты один, вот его и раскручивает сразу 4т с низов по лучше берёт.Глянул бы с фонариком в водомёт пока он на прицепе .

да смотрел я туда, мерить надо, нужно еще хотя бы посмотреть такой же чтоб было с чем сравнивать, а тот вчера продали. надеюсь к следующему сезону уж найду себе гидру.

vx700 мах обороты 6000 с коленвала идет привод прямой на импеллер а у vx 110 через понижающие шестерни вроде 31 к 41 вот иполучается у vx 110 8150*31/41=6160 отличие в ресурсах движков и экологичности vx700 300 мото час а vx110 1500 моточас и в расходе топлива vx 110 самый экономичный я на баке заправленном под горловину проезжал около 200 км

Я про то что он тупей семесотки а такого быть не должно.

Дмитрий что у 700 что и у 1100 длина одинаковая 3.22 а вот масса 283 против 334кг.у меня был круизёр 1100.со старта подрыв с 700 практически одинаков секунды через 2 начинаешь отрываться секунд через 5 уже метров 10-15.на 700 импеллер оборотистый стоит у него подрыв хороший.а 1100 я бурил по зеркала но выходит он из под воды слабо.мощи не хватает.если хотите адреналина попробуйте прокатится на GP-1300.ОЧЕНЬ дерзкий аппарат.по кайфу он мне нравится даже больше чем FZC.НЕ купил я его чисто из за внешного вида или так сказать из за отсутствия его.

Ну ясно, пока денег не хватает на хорошую 700