поскажите как сделали из 110 лс сделали 130, вот обьява http://kolesa.kz/a/show/22945355

Ну потому что у него в объяве двигОтель Записали в судовом 130 л.с. вот и будешь платить за 130 л.с. По факту 110 на карбюраторе. В 1998г шли GSX Limited c ROTAX 947 вот там реально 130 кобыл. Наверное поэтому при постановке на учет и перепутали. А вообще в техдокументации Бомбиков указывется не мощность мотора а мощность помпы водомета. Для 110л.с. карбового примерно 41 кВт, для инжекторного 30-33 кВт. 130лс - соответсвенно 51-54 кВт. Ну както так

ну я ему задавал вопрос он говорит позвони обьясню. а так налог коненчо будет больше, у меня 110, а в сукдовом 85!!!

чо он тебе там объяснит? или впарит? что он оттюнинговал 20-тилетний гидрик для повышения мощности на 25 л.с. вот таким комплектом? http://www.redlinetuning.ru/showstagede ... idsubset=3

он сказал что его уже продал и что там форсирует двигло каким то комплектом с ебея за 300 долларов. как то так!

и еще вопрос у меня в место клапана вкруче просто штуцер в глушитель с ртойником для чего нужен клапан и если всегда там будет идти вода плохого будет что нибудь? клапан я так понимал стоит когда давление или температура высокая открывает подачу воды в глушитель???

Чушь!!! Этот мотор можно протюнить только трубой HOFFMAN (а она от 800$), и то кобыл на 8, max10. Так что все врут.

спасибо!

+100 для чего рейв-клапан на глушителе?

Я вот прикупил себе командфман только еще не поставил и сказать пока нечего