Откатал 8 литров на mannol 2-takt snowpower после покупки BRP XP, гидр и нырял и очень глубоко нырял штопором:) Кап ремонт сделал на днях, один поршень нормальный, второй задранный (он видимо и был задран уже при покупке, заметил только после), нагар типичный на поршнях, кольца свободно ходят в канавках. Думаю и дальше буду лить маннол, так как синтетика и цена приятная.

Всем привет !
Гидрик BRP GSX 951 ,2т . Первый сезон у меня , что как пока не знаю .
Купил масло мотюль для подвесных лодочных моторов , 2Т . На банке написано (API TSC 4
СТАНДАРТЫ, ВОДНАЯ ТЕХНИКАNMMA TC-W3 N° RL-93938 / TC-W / TC-WII)
Перечитал всю тему , так и не понял , кто что пишет .
Скажите однозначно , оно подходит для такого мотора или нужно покупать именно для гидриков повер джет ,на котором написано (NMMA TC W3 / TC-WII / TC-W)
Лью с бензином с бак .
Заранее спасибо

Для 951 мотора только api tc синтетика, tc-w3 нельзя у меня так было написано прям на гидрике

tc-w3 нельзя-на всех 2т брп такая наклейка.это масло для подвесняков,еще в яму люди его льют.

По поводу масла API TC (BRP) это стандарт для любых 2 тактных двигателей от газонокосилки до снегоходов и гидроциклов, TC W3 более новый стандарт превосходит все существующие стандарты для 2Т двигателей и биоразлагаем то есть растворяется в воде, именно поэтому tc w3 примерно в два раза дороже api tc
Я лил мотюль 3500 за 4 литра, сейчас лью любое масло которое попадается в магазине хоть TC w3 хоть API TC я не встречал ни одного 2 тактного двигателя который бы умер из за плохого масла, да и 4 тактных тоже, все поломки это вода, отказ цилиндра, бедная смесь.
Была информация про разную температуру горения масла это только для экологии что бы масло успело сгореть, там где масло смазывает ни чего не горит, на инжекторных моторах масло в бензин вообще не подается.

(TC W3 более новый стандарт превосходит все существующие стандарты для 2Т двигателей и биоразлагаем то есть растворяется в воде, именно поэтому tc w3 примерно в два раза дороже api tc)-такую теорию впервые слышу...я вот в таком раскладе лукойл юзаю,5 минут-полет нормальный!

Я вот тоже в непонятках, но лью по положенное). Чем 2т двс бомбы отличается от ямы, материалы производителей железа те-же, охлаждение,тепловые зазоры, нагрузки всё одинаково. А если мотор умрёт то я думаю уж точно не из за этих двух допусков! Где логика не взаимозаменяемости масел с этими допусками? Отмазка по гарантии для дилеров в случае чего, только где они сейчас дилерские гарантии на 2т гидры?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я раньше лил мотюль но это нереально дорого. Постветовал один хороший человек luxe 2t мешаю 1 к 30, спалил уже 6 литров масла. Пусть сами покупают tcw3 по таким заоблачным ценам.

Как выбрать подходящее двухтактное масло для вашего двигателя:

Во-первых, не забываем пользоваться инструкцией, которая приложена к двигателю. Производитель всегда указывает тип масла, необходимого к применению в моторе.

Во-вторых, выбираем масло стандартов API TC, NMMA TC-W3 или JASO FD, или ISO-L-EGD. Однако не забываем, что TC-W3 отвечает всем требованиям других стандартов.
С сайта ABRO.
ДВУХТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

API TA • API TB • API TC • API TD

API TA
Двухтактные двигатели мопедов, газонокосилок и соответствующих машин.

API TB
Маломощные мотоциклы, мотороллеры.

API TC
Смазка для двухтактных двигателей, работающих на суше, также тогда, когда требуется класс API-TA и API-TB.

API TD
Смазка для двухтактных подвесных лодочных моторов.

4 тактное масло имеет более высокие параметры чем 2Т и работает не один такт и даже 4 тактное масло подходит как на жигули где температура ОЖ 80 гр так и на современные двигателя где температура ОЖ более 100 гр, BRP XPS у нас стоит 1700 со скидкой а так 2500 и это минералка мотюль синтетика 2700 я сомневаюсь что BRP будет лучше, всего пять компаний производят базовое масло и Мотюль входит в их число, это тоже самое что масло тойта хонда и остальное говно которое навязывают держателям соответствующей марки

Все производители масел, TC W3 указывают как стандарт для гидроциклов и лодочных моторов,а API TC есть на любом даже самом дешевом масле.

Очень много масел покупал и ни где не увидел какие либо пояснения по стандартам, в самом допуске API TC написано для 2тактных двигателей рабочим обьемом от 200 до 500 куб см.

Стандарты Api были разработаны в 1969 году

так и живем-по старинке..а где это у вас?вы от куда Андрей??ваш профиль не дал мне ответа