Всем привет. Не могу разобраться с одной проблемой, мой гидрик не хочет ехать. изначально была проблема с искрой то была то нет. Знакомый нашел как ее решить, расковырял с обратной стороны защиту от воды (не знаю как называется), нашел два контакта которые надо было спаять чтобы искра появилась навек. Спаяли как бы дорожку сделали пластинку закрыли ей все это дело и залили герметиком. Все это чудо ездило года три. в прошлом году к концу лета появилась новая проблема. ковыряли все что можно перебрали все агригаты техники но увы...
Вобщем история в том что двигатель запускается с пол пинка но работает не ровно, один цилиндр прогревается второй нет, выезжаешь на воду набирает тысячи две может три оборотов и все дальше не тянет создается такое ощущение что искра на одном цилиндре отсутствует. Один раз получилось что все заработало но нужно было после запуска ему как бы дать пропердется(извините за лексикон). После этого дня все опять перестало работать, та же история.
Вопрос таков: мне сказали что в микросхеме есть якобы делитель искры, подскажите где его искать, что нужно спаять так как с прежним знакомым потеряны контакты

А карбы не пора смотреть?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Вы сами для себя определитесь с наличием искры на обоих цилиндрах а потом ищите решение.

есть "делитель искры",только вы уже мост делали.искра в итоге есть на обоих циликах?она либо есть либо её нет.если через раз,точно не мозгам вопрос..за ремонт таких у нас берут от 10ки до 15..при условии,что процессор живой.

так должны быть очищены для ремонта.

ваши редкие очень.шли на одну модель только.не давно искал товарищу,29тр.нашёл.у него уже чинить нечего...ставьте преды согласно предписанию))вот ,что происходит когда на 5а ставят 30амп.