Привет всем!
XP DI 2003 Рассказываю по порядку. В июле сломался мотор. Деформировало шатун. По заключению гидроудар, обломало юбки поршня, залегли кольца и процарапало цилиндр. Разобрали, коленвал на перепресовку и проверку. ( Заменили 1 щатун и один роликовый подшипник. Цилиндры под + 0.5 расточили. Шатун чуть обломил кусочек картера там где лепестковый клапан стоит, вроде не на что не влияет. Сам лепестковый не полностью закрывался, поменяли. Собрали, по мануалу подключили масло, рейвы, топливо, воздух, проводку.
Первый пуск... и через пару секунд выстрел в глушитель, что вся сажа вылетела.
Начинаем искать причину.
Компрессия - 9.5
Давление насоса топливного - 7
Давления воздущного компрессора - не меньше 6
Искра хорошая
Свечи сырые
Просушили свечи, продули цилиндры. Не одного схватывания. Поперетыкали ВВ провода, Форсунки. Все тоже самое.
С датчиком коленвала вроде не чего не делали. Может там что то не верно установили, магнето и тд?
Или проводка...

ПРОШУ ПЕРЕНЕСТИ В РАЗДЕЛ BOMBARDIER

Чудес не бывает, что то при сборке не так сделали, ошибки есть? Или просто 2 пика, когда ключ вставляете?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

2 пика. Бывает что покрутиш и длинный пик.
Я сейчас додумался. Как выставляеться шкив или что там, с которого считывает датчик коленвала? Видимо неправильно его установили на колено поэтому и не в такт.

Этот вопрос адресовать тому, кто прессовал колено.
Я, по мимо заводских, еще и свои метки везде ставлю

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Есть какая то проверка положения шпонки скажем к ВМТ одного из цилиндров? Придется заново движку полавинить?

Стробоскопом посмотрите

Тот кто перепрессовывал уверяет что не мог перепутать. Предложил проверить последовательность цилиндров. Меняли провода местами еще вчера, нет толку.
На понедельник попробуем ввернуть другие свечи, Подкинуть мозги другие.
Могли маховик не той стороной поставить?

Нашли проблему спустя 2 дня проб всего. Открутили переднюю крышку и открутии статор с звездой стартера, подкинули заведомо правильно собранную. И все заработало. Причина была в неверной установке штуки с которой считывается положение коленала.

Я ж говорил, чудес не бывает

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________