Людям,которые дают дельные советы по ремонтам и обслуживанию,и причём эти советы РЕАЛЬНО работают,не требуют каких-либо больших затрат,(трудовых и финансовых),надо тоже как то выражать благодарность.
Вот,Александру Владимировичу хочу почтение высказать .Не раз уже помогал Премного благодарен.

Юра, ты бы пару строчек написал бы о человеке, ГДЕ ОН, В ЧЁМ ПОМОГ!!А то имя-отчество ни о чём не говорит!Может быть ещё кому-нибудь поможет, кто в вашем регионе.

Наверное я Америки не открою но все равно хочу написать о Юре райдере очень честный и порядочный человек

Наверное я Америки не открою но все равно хочу написать о Юре райдере очень честный и порядочный человек за его профессионализм ОГРОМНОЕ ЕМУ СПАСИБО побольше бы таких людей и глядишь страну разогнем из той не хорошей позы . УДАЧИ ТЕБЕ Юра

Наверное я Америки не открою но все равно хочу написать о Юре райдере очень честный и порядочный человек за его профессионализм
побольше бы таких людей и глядишь страну разогнем из той не хорошей позы . УДАЧИ ТЕБЕ Юра

Други, очень хочется выразить благодарность за ряд работ (перечень далее) небезизвестному на наших страницах Сане fatra3x. Все оч качественно, оперативно, с доходчивыми коментариями что для чего и почему, а так же фото отчет о выполненных операциях!!! Вообщем как говорится все с чуством, с толком, с растановкой. Произведено... 1 Полная консервация и диагностика всех узлов и механизмов. 2 Снятие и соответственно установка импеллера. 3 Замена кольца импеллера+ замеры и анализ всех узлов. 4 Ремонт привода спидометра. Ну и масса всего по мелочам! Вообщем очень рекомендую. Далее для наглядности публикую небольшой Санин отчет по импеллеру...........................................................................................................................................................................Итог:
По замерам:
Биения на шейке винта - 0,03мм.
Люфт в подшипнике максимальный - 0,04мм.
Старая втулка биение 0,05, с локальными перепадами до 0,35 - видимо от забивания молотком.
Посадка под втулку - чистая биение 0,05 - с короткими локальными перепадами до 0,25 видимо также от ударов, хотя может и заводской брак.
Новая втулка биения 0,02 с короткими локальными перепадами до 0,26 в местах неправильной посадочной поверхности.

По работе:
Земеры: старой втулки, посадки, новой втулки, биений винта, люфта в подшипниках, винта.
Разборка винта с болта стопора спец ключем.
Снятие старой втулки.
Установка новой втулки.
Правка граней винта - уборка зазубрин и возврат остроты.
Сборка винта с болтом спец ключем.
Сверловка на глубину, установка фиксаторных саморезов на "правильную глубину".
Забивка в конус водомета смазки.

Можно заключить - водомет сейчас в хорошем состоянии, если остальные узлы в норме, то должен проходить 2-3 сезона до замены втулки. При правильной эксплуатации и до 5 сезонов.