Подскажите из за чего на GP-1200 горит среднии поршень . сальники то вроде стоят на первом и третьем цилиндре а средний вдребезги вместе с коленом - и это на новом моторе не с капиталки .

Масло-насос, надо было глушить.

9 из 10 с такими же синтомами!
Может недостаток охлаждения?

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Ну что Вы к бедному маслонасосу, хороший он, темболее на новом моторе. У нас вон дельталетчики лЁтают на 582 ротаксах, все с раздельной смазкой, и довольны. Просто надо за тросиками следить.

Я так понимаю на ямахах это часто случается . Я понимаю если старый мот что то где то забилось (перегрелось .масло не пошло ) а тут у одного товарища видел мотор который он купил новый проехал я не знаю но часов (очень мало) а второй цилиндр разворотил всё поршень это два куска не определенной формы я в шоке от увиденного у меня горели поршня но это - как из доменной печи - кусочки олова
вот и спрашиваю ради интереса - в чем не доработка ямахи или наша вина .

Охренеть конечно
если его так расплавило, то идет дикий нагрев. ну в теории могу предположить, что перестает поступать смазка на этот центральный цилиндр. далее сам понимаешь что происходит. Два крайних продолжают работать, ты валишь такой на все деньги и даже не сразу замечаешь, что рассыпается средний поршень...как-то такие мысли у меня

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

на днях постараюсь фото сделать того что осталось от поршня и цилиндра - жесть

Страсти

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

самое интересное не понятно в чем причина

Вам уже двое сказали....Масло -не поступает. Глушите масло насос и будет Вам счастие...
Это еще цветочки...Видели не такое.... Вот иногда товарищи экономят на р\к турбины, а она подлая рассыпается и летит кусками во внутрянку.. Вот это жесть..... тыщ так на пять вечнозелеными....
А у Вас гильзу да поршень сменить, на худой конец-вал перепресовать...

Там не было еще гильз мотор новьё и я так думаю уже вряд ли гильза пойдет . Я себе взял по этому без турбины - надеюсь не увидеть того что делает турбина с мотором .Хотя мощи конечно маловато .

215 кже маловато, 155 вообще никак просто.
надо брать с турбиной

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

выскажу одну идею... если температура среднего цилиндра, на 20-30 градусов больше чем крайних и температура головки горечее 70градусов, возможно начинается детонация, температура поршня повышается еще больше, следовательно начинает детонировать еще большее количество смеси, далее, перегревается свеча, и возникает еще впридачу и калильное зажигание. ну и все...
незнаю как на этом движке устроена система охлаждения и раздельной смазки.
вот в тут и может оказать помощ свеча! если свеча перегрета-детонация, если не перегрета-масло! вот выложите хорошее макрофото свечей всех 3х, и особенно 2ой в нескольких ракурсах.

кстати, вот если поршни сгорели, так, аж превратились в "кусочки олова" я склоняюсь к детонации. недостаток смазки (покрайней мере на 503 и 582 моторах приводит обычно даже не прогару и расплавлению, а к поломке поршей... хотя следы оплавления и присутствуют, особенно на против выхлопных окон.

На счет свечи второго цилиндра не знаю так как это случилось не у меня . Два остальных в идеале там на цилиндрах не то что зеркала нет там как с завода все чисто и красиво . Это можно сравнить только с тем что на заводе собрали мотор и кто нибудь на спор вместо свечи за сунул автоген - сгорит не сгорит