в ватербоксе скапливается довольно много воды, пока движек ее выплюнет - проходит время.
на стандартных карбах нет уск.насоса, двухтактнику он нужен в меньшей степени чем 4т.
вот теперь смотри, разогнали мотор, сбрасываем обороты до холостых, и резко на газ...
а) если двигло раскручивается бустро - значит дело в забитых магистралях...
б) если тупит, значит дело не в них...
---
работаем на холостых пару минут - резко нажимаем на газ - если захлебывается - значит много воды в ватербоксе...

зы недаром же на XP на ватербоксе клапан стоит - на холостых он воду неподает в ватебокс...

можно проверить\прочитстиь неснимая ватебокс
проверка - снимаеш пластиковые шланги со штуцеров номер 15, которые подключены шлангами номер 13. дуеш, если дуется хорошо - значит все норм, если с затруднением - значит надо чистить.
чистка снимаеш пластиковые шланги номер 13, со штуцеров номер 11 и пытаешся проволкой медной проковырять. если неполучится - выкручиваеш их из ватербокса и ковыряеш с 2х сторон. (у меня они выкрутились пасатижами, достаточно легко.)

кстати, немешало бы еще тройники 15, со стороны шлангов 13 проковырять! ну и шланги 13 посмотреть (визуально или дунуть в них...)