Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха
http://gidrik.ru/

А похвалите XP-ху!
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=175&t=4571
Страница 3 из 8

Автор:  Dachau [ 24 ноя 2012, 02:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Вот такой.
2004 год, в стоке.
За 190 000 руб.

Вложения:
20.jpg
20.jpg [ 429.31 КБ | 4860 просмотров ]
21.jpg
21.jpg [ 687.84 КБ | 4860 просмотров ]

Автор:  Dachau [ 24 ноя 2012, 02:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Ну и вот такой 2001 года. присутствует определённый тюнинг.
Цена 140 000 руб..

Вложения:
30.jpg
30.jpg [ 413.3 КБ | 4860 просмотров ]
31.jpg
31.jpg [ 456.75 КБ | 4860 просмотров ]
32.jpg
32.jpg [ 385.1 КБ | 4860 просмотров ]
33.jpg
33.jpg [ 396.82 КБ | 4860 просмотров ]

Автор:  Dachau [ 24 ноя 2012, 02:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Все гидры находятся в пределах досягаемости. Первых два - в ближнем зарубежье..
Что-то я растерялся)) Хоть все забирай))

Автор:  grigoryan [ 24 ноя 2012, 03:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Который красный-он впрысковый,геморой лишний.

Автор:  Артем68 [ 24 ноя 2012, 03:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

цены хорошие у вас там

Автор:  egipedski [ 24 ноя 2012, 15:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

grigoryan писал(а):
Который красный-он впрысковый,геморой лишний.


+1

Красный DI, гемор еще тот.

Автор:  Dachau [ 25 ноя 2012, 05:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

grigoryan писал(а):
Который красный-он впрысковый,геморой лишний.


egipedski писал(а):
grigoryan писал(а):
Который красный-он впрысковый,геморой лишний.


+1

Красный DI, гемор еще тот.

Понял. Вычёркиваем.))
Вообще, я всегда за инжекторную технику. Но тут, пожалуй, с вами соглашусь)

Автор:  Dachau [ 25 ноя 2012, 05:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Артем68 писал(а):
цены хорошие у вас там

Ну, это не на каждом углу)
Поискать нужно. Друзей попросить помочь..

Автор:  АртёмZX9R [ 25 ноя 2012, 09:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Dachau, привет земляк! Катался на разных аппаратах, но душа определённо лежит к XP. Писали ранее, что второму человеку посреди болота залезть тяжело, скажу так: всё зависит от водилы, как он будет держать гидрик в равновесии, лично у меня с этим проблемы перестали возникать, причём не имеет значения сколько весит пассажир, даже когда много воды в гидрике, я научился держать равновесие. Про инжекторную всё правильно написали, забудь, что она существует, я лично общался с человеком у которого была xp-шка такая, кроме матов ничего не услышал, всё глючит, ломается, в основном проблемы по датчикам. Поэтому карбовый рулит! Конкретно по твоим вариантам, тот, который из пендосии 99г, вариант не плохой, узнай когда коленчатый меняли; тот который в Минске за 5500, внешне сохранился очень хорошо, по движку, опять же, в объявке написано, что после капиталки, а когда ты позвонил, тебе сказали, что ГОД НАЗАД перегильзован, и заменены поршни. Я скажу так: капиталка - это замена или полное восстановление коленвала, балансирника, замена поршней, естественно с расточкой или пнрегилльзовкой, замена прокладок и сальников. Я в этом году только купил гидрик, и в средине сезона попал на капиталку, из-за того, что предидущий владелиц его не консервировал, если ещё не до всех дошло, как это происходит прошу сюда:http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=60380 Вернёмся к теме, поменял всё, что можно, а на балансирник забил, типа подшипники не шатаются, и ладно, хрен там ладно!, через две недели заклинила движка, разобрал, оказалось ляснул подшипник на балансирке, благо карцера на поломало, шестерни не слизало. Я всё это пишу, чтобы ты был готов, в первую очередь к вложениям, во вторую чтобы адекватно представлял, что в них внутри. Теперь я думаю ты понимаешь, что замена поршневой год назад ничего не значит. Если гайки крутить умеешь, я бы посоветовал сделать так: берёш который больше понравится, чем дешевле, тем лучше, оставляешь не меньше косаря, разбираешь, пока холодно, меняешь всё уставшее, собираешь и не паришься. Когда что-то ломает в движке, это что-то обязательно за собой ещё что-нибудь потянет, соответственно ремонт будит стоит совсем других денег. Поэтому повторюсь, если гайки крутишь, идеальный вариант я описал, со своей стороны обещаю полную поддержку в плане консультаций, с моей помощью проблем не возникнет, движка перетрясается проще некуда. Кстати купил я гидрик за 5000, стал мне со всеми делами больше 7000. Так, что будь готов, и нет разницы какая модель, ломаться будут все!

Автор:  egipedski [ 25 ноя 2012, 14:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

АртёмZX9R писал(а):
оставляешь не меньше косаря, разбираешь, пока холодно, меняешь всё уставшее, собираешь и не паришься


+1
АртёмZX9R писал(а):
со своей стороны обещаю полную поддержку в плане консультаций


Я тоже!

Автор:  fim-92 [ 25 ноя 2012, 20:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Dachau писал(а):
Вообще, я всегда за инжекторную технику. Но тут, пожалуй, с вами соглашусь)

если иметь в личном пользовании компьютерный комплекс тестирования, понимать устройство и в жеклезе разбираться (руки и голова на месте) можно и инжектор... имхо.
однако я почти всегда за карбюратор... :) опять же имхо...

зы я в "mini faq" скидывал про устройство и диагностику непосредственного впрыска...
-----
-------------------------
АртёмZX9R писал(а):
разбираешь, пока холодно, меняешь всё уставшее, собираешь и не паришься.

слишком кардинально... имхо.
(в частности сервисманул не подразумевает полную разборку для диагностики. приусловии консервации конечно.)
но если кто-то любит крутить моторы - почему бы и нет - можно и разобрать...

Автор:  АртёмZX9R [ 25 ноя 2012, 21:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

fim-92 писал(а):
слишком кардинально... имхо.
(в частности сервисманул не подразумевает полную разборку для диагностики. приусловии консервации конечно.)
но если кто-то любит крутить моторы - почему бы и нет - можно и разобрать...


В данном случае разбор - самое грамотное решение! Раз не известно когда коленвал менялся, никакая диагностика может не выявить тех косяков, будут видны при разборе. Тем более, что вряд-ли кто-то из этих продавцов с уверенностью скажет, что гидрик консервировался как положено после замены колннвала, я думаю, что они сами не в курсе, когда колено менялось. Вообще, при активной эксплуатации, при условии, что гидрик консервируется, нового колена хватает приблизительно на два сезона. Поэтому поделись пожалуйста своим мнением, которое как ты пишешь, ХО, и поведай как без экстрасенсов или разборки узнать, в каком состоянии коленвал и подшипники на балансирке? Я не супер спец, и пока я себе не представляю как выглядит этот метод "анального зондирования".
fim-92 писал(а):
однако я почти всегда за карбюратор... опять же имхо...

:good:
fim-92 писал(а):
если иметь в личном пользовании компьютерный комплекс тестирования, понимать устройство и в жеклезе разбираться (руки и голова на месте) можно и инжектор... имхо.

А если ещё донора иметь, то можно его брать с собой на покатушки вместе с компьютерным комплексом :D

Автор:  Dachau [ 26 ноя 2012, 03:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

АртёмZX9R писал(а):
Dachau, привет земляк!

Привет)

АртёмZX9R писал(а):
Про инжекторную всё правильно написали, забудь, что она существует, я лично общался с человеком у которого была xp-шка такая, кроме матов ничего не услышал, всё глючит, ломается, в основном проблемы по датчикам. Поэтому карбовый рулит!

Внял советам и отказался от неё))

АртёмZX9R писал(а):
Конкретно по твоим вариантам, тот, который из пендосии 99г, вариант не плохой, узнай когда коленчатый меняли

Завтра буду звонить по нему. Из объявления следует, что заменены подшипники, сальники, поршни. Стоят нулевики K&N,
импеллер Solas Concord. Насколько сказанное соответствует правде - постараемся выяснить. Вроде, есть кому посмотреть на аппарат там.

АртёмZX9R писал(а):
тот который в Минске за 5500, внешне сохранился очень хорошо, по движку, опять же, в объявке написано, что после капиталки, а когда ты позвонил, тебе сказали, что ГОД НАЗАД перегильзован, и заменены поршни.

Именно так и было. Год назад перегильзован. Заменены поршни. Всё.
Колено никто не трогал минимум два года. Смотрел сегодня этот аппарат. Неплохой. Видно, что был у хозяина.

Смотрел и другой - который 2001 года со спортивным рулём. Там всё. Гидр после гонок. Мотор, вроде, тоже после капиталки (опять же - коленвал никто не трогал), но всё остальное на три с минусом.. Этот вариант тоже отвалился.

АртёмZX9R писал(а):
Если гайки крутить умеешь, я бы посоветовал сделать так: берёш который больше понравится, чем дешевле, тем лучше, оставляешь не меньше косаря, разбираешь, пока холодно, меняешь всё уставшее, собираешь и не паришься. Когда что-то ломает в движке, это что-то обязательно за собой ещё что-нибудь потянет, соответственно ремонт будит стоит совсем других денег. Поэтому повторюсь, если гайки крутишь, идеальный вариант я описал, со своей стороны обещаю полную поддержку в плане консультаций, с моей помощью проблем не возникнет, движка перетрясается проще некуда. Кстати купил я гидрик за 5000, стал мне со всеми делами больше 7000. Так, что будь готов, и нет разницы какая модель, ломаться будут все!

У меня есть мысли сделать по-другому. Взять гидру живую и кататься пока не ляжет. А параллельно взять движок под капиталку и перекопать его. И пусть лежит в гараже. В середине сезона если что случится - движок перекинул и дальше катайся. А этот на стол..


egipedski писал(а):
АртёмZX9R писал(а):
со своей стороны обещаю полную поддержку в плане консультаций


Я тоже!

Спасибо) Поддержка лишней не бывает))) :beer:

Автор:  АртёмZX9R [ 26 ноя 2012, 04:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

Dachau писал(а):
У меня есть мысли сделать по-другому. Взять гидру живую и кататься пока не ляжет. А параллельно взять движок под капиталку и перекопать его. И пусть лежит в гараже. В середине сезона если что случится - движок перекинул и дальше катайся. А этот на стол..

:good: Если сразу возьмёшь движок под капиталку, это будет идеальный вариант :good:

Автор:  fim-92 [ 26 ноя 2012, 13:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: А похвалите XP-ху!

АртёмZX9R писал(а):
Если сразу возьмёшь движок под капиталку, это будет идеальный вариант

+100500!!!

Страница 3 из 8 Часовой пояс: UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/