а фиг знает, как правильно...
ну можно например зафиксировать калено, подставить часовой индикатор к головке (нижней) шатуна и подергать рукой в направлении между мертвыми точками...

Блядь! ..Простите.
Вернулся только что из Литвы. Отмотал 1300 км. И всё в пустую.
Ну скажите - что заставляет продавцов быть такими мудаками?!! Звонил ему предварительно два раза. Спрашивал: что с гидрой, что за состояние, что с мотором, что с водомётом.. короче - сотня стандартных вопросов.. И друзей в Литве дважды просил набрать ему.
В ответ: гидрик в огне. Корпус в идеале, водомёт без проблем, документы на гидрик и телегу в порядке, мотор в идеале - тюнингован в США компанией SBT motors, сейчас разобран -хочу поменять поршни, приезжай - не пожалеешь, увидишь всё изнутри сам.
В общем, я и поехал. 1300 км, между прочим..
Приехал и осел возле этого гидрика. Корпус клееный в трёх местах, документов на прицеп нет вообще никаких. Мотора, говорит, сейчас нет, он за 150 км. отсюда - на восстановлении, сегодня не посмотрим, мол, нету уже такого диаметра поршней - повезли точить самопал и варить раздолбанный блок. Седушка какой-то хернёй перетянута..
Сука..!
Чтоб он всю жизнь гидрики с толкача заводил!!

Вот так я съездил..

да может это и к лучшему
я тоже так же в питер гонял 1800 в один конец а приехал и посмотреть не на что даже заводить не стал . через неделю под боком в самаре 400 км нашел в отличном состоянии и дешевле
время еще есть найдешь хороший

Вадим, это Литва!!! Лабус, тебе напоёт чего хочешь, лишь бы напарить, впрочем ты уже сам столкнулся. Хотя, я наверное погорячился, не все лабусы такие, "ещё по старой таможке" приходилось иметь сними дело, и 70% попадались нормальных, ну а остальные все, точно как в твоём случае. Так, что не расстраивайся, и души "Минского" с 5500 до 4500 . А чтоб тебе не так обидно было, расскажу, как я в Брест за кия соренто сгонял(600 в одну сторону). Страна, родная! Долго с продавцом разговаривал по телефону, который казался абсолютно адекватным. Он даже честно сказал, что зазор между крылом и капотом немножко великоват, чего на фото видно не было, собственно фотки были такими кончеными, что на них цвет машины с трудом можно было рассмотреть. А на месте выглядело всё так: Между каждым элементом зазоры такие, как-будто её после арт. обстрела пытались восстановить, на крыше 10кг не закрашеной шпаклёвки, на каждом элементе вмятины и царапины, в салоне в каждую пластмасску есть куда засунуть палец , такое впечатление, что вся обшивка из салона лежала в одной куче, по каторой гасили дробью , под капотом и на капоте следы пожара, лобовуха потресканая, и мн. др., в общем такого я не видел даже в кино или на фото, если бы сам не увидел, не поверил бы, что возможно зак задрочить машину . В Полоцк ездил смотреть XP 1999г, владелец клялся, что гидрик после капиталки, а кагда завели создалось впечатление, что вот вот должен шатун на ружу показаться, я даже отошёл от гидрика , спрашиваю, когда капиталку делал, в ответ нууууу 3 года назад, на этом разговор закончился. И похожих случаев было не мало. Так что не расстраивайся, от таких "продавцов" никто не застрахован.

Да я тож с ними не первый раз.. И в целом - нормальные люди..
Но почти все продавцы (неважно - машин или гидриков) по телефону утверждают, что их автомобиль самый-самый, в идеальном состоянии. Я тогда стараюсь внятно объяснить, что в моём понимании "идеальное состояние", что мне деньги карман не жмут и вряд ли мне можно впарить покойника. И то, что я приеду, ещё не значит что я "никуда не денусь - куплю" и нет мне смысла мотать пустой километраж. 20% продавцов после такой речи признаются, что это, скорее всего, не мой автомобиль. Остальные же продолжают утверждать, что техника по состоянию как новая. И когда приезжаешь и в очередной раз видишь покойника - хочется сломать продавцу челюсть.. До сих пор, правда, сдерживался, ибо человек я цивилизованный..


Минский не душится)). Вообще никак. Стоит на своём ценнике.((


Рядом. Из Борисова.

ооо так ты еще и земляк)))
я там вырос...
теперь в минске уже около 15 лет
а по делу лу xit наверное смотри минский...если хочеш могу попробовать пробить его познакомым
можеткто чего знает
да и вообще если что могу помоч в выборе и осмотре...так сказать с опытом))

_________________
я наркоман
мой наркотик адреналин

Зем-ля-ки!


не понял?)))

в смысле смотри лучше рядом, чтобы не зря ездить.
есть у кого спросить про минскую технику, вдруг знают хозяина...

_________________
я наркоман

мой наркотик адреналин

вариантов у нас много....
http://www.av.by/public/index.php?event ... show_new=0

_________________
я наркоман

мой наркотик адреналин

Ага. Много. Пока объявления на сайте смотришь. Продаваны - все, как один: состояние идеал, как новый, бабушка в церковь по воскресеньям ездила. А когда начинаешь объезжать, бензин жечь - оказывается, что все эти гидры уже давно, вместе с бабульками похоронить нужно было.. Таких я покойников насмотрелся.. Блин.. И купит же это всё кто-то к весне.. Жалко будущих владельцев.
Нет ничего хорошего за адекватные деньги на постсоветских просторах.. Но это так - преамбула.

А по существу - купил-таки я гидр.. Но не XP..))

В процессе поиска наткнулся на Yamaha GP 1200R millenium edition.
Аппарат 2003 года. С завода - один владелец, состояние - как из салона. Вот просто добавить нечего - состояние нового. Понравился он мне, короче. Бывает так - смотришь и понимаешь, что нужно брать. Ну я и взял.) Недёшево, но зато вещь!

А через три дня, в ближнем забугорье, куда ездил по работе - вылезла XP 1999 года. Видел лично. Состояние точно такое же - просто как новый. Вообще как новый. Здесь получается 6300$. Но состояние!
Но мне уже, как бы, и не надо..
Так что, если кому интересен - могу помочь выкатить за символическую плату..

Ну так откуда в нашем колхозе у людей деньги на ремонт и обслуживание? Деньги может и есть, но всем же жалко, "как это так, гидрик за 5000 купил, а в ремонт нужно ещё 2000 впихнуть ". Большинство обладателей аквабайков при их покупке, не имели представления с чем они связываются. Увидели где-то, где-то прокатились "и усё, хачу сабе ", а потом такие владельцы режут эти бедные гидрики в мертва, пока движка не заклинит, а когда заклинит, начинается "запчасти дорогие, давай на проволоку, изоленту и на сопли собирать , и скорее, пока заводится, пытаться насунуть кому-нибудь "

В Конце недели, получу свою посылку со всякими ништяками на гидрик , скину фотки, покажу, как за гидриком ухаживать нужно . И посмотрите сколько в моём гидре не хватало всякой фигни, без которой он один хрен плыл-бы, и многие на моём месте, тупо не стали-бы это покупать

Кстати , поздравляю с ямой

Мне кажется, проблема не в деньгах. Проблема в головах. Ну не умеют и не хотят люди следить за техникой! Причины разные - кого жаба душит, кто не знает, кому пох..й. Преимущественно, думаю - славянский "пох..й" рулит. Ездит - и ладно.. Зачем заморачиваться какими-то ремонтами, на скорость не влияющими..
Мне, лично, непонятен такой подход - ведь это же не трамвай, на котором на работу ездишь, и даже не машина, которая может быть необходимостью. Это - иг-руш-ка! Любимая игрушка. Дорогая. Для души. За ней должно быть приятно ухаживать..
Ведь каждому хочется, чтобы его игрушка притягивала восхищённые взгляды, а не кривые ухмылки..
..Ай..

Спасибо!
Погоняем?!