Доброе утро. Вчера весь вечер пытылся снять трубу, чтоб добраться к маслонасосу. Гидрик BRP GTX 2000 года. На фото указал, какие места крепления я открутил, но в месте крепления трубы к движку есть еще один болт, который находиться снизу и как-бы сзади трубы. Ну никак не могу к нему подлезть, даже ключ на него не могу накинуть. Причем остальные болты в этом месте крепления под шестигранник, а внизу сзади трубы стоит простой болт под ключ.
Кто знает как открутить этот болт и как снять эту чертову трубу?
Без снятия трубы, к маслонасосу ведь не доберешся (чтоб его заглушить)?

Пару дней назад кстати снял и почистил рейв клапана, так по моим ощущениям гидрик стал реально резвее

Его не надо откручивать т.к. под него в трубе паз с прорезью я у себя немного отодвинул трубу в сторону от двигателя и она вынулась вверх

Не подскажешь, в какую сторону, судя по фото, нужно отодвигать трубу? А то я вчера пытался ее двигать, но ничего не вышло

Выкрутить 3 шестигранника в начале выпуска, выкрутить 1 болт на 17 у вас вроде на 14 - в середине выпуска - где крепление. ВЫкрутить гайку с хомута, разжать хомут ,резиновым молотко постучать по первой части выпуска, отверткой ОКУРАТНО раздвинуть 2 части резонатора на месте хомута. Первую часть выпуска отвободить от трубок, в том числе от нагнетения охладения, она с нижу, трубу тянуть в верх.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Если смотреть на фото то отодвигать я бы даже сказал наклонять на себя, раскачивать и тянуть вверх. Нижний болт прижимает трубу не за ушко как три остальные а за прорезь.

А после этого снять полностью переднюю подушку двигателя приподнять его , под двигатель засунуть деревянную палку и только после этого ты сможешь полностью открутить переднюю крышку . На выпускном колекторе в оригинале не болт , а гайка на 16 должна стоять но не снимая карбюраторы к ней не реально подобраться ! и еще болт с шестигранником крепит площадку карбюратора с выпускным колектором со стороны бензобака.

Правильно внизу гайка а не болт, прошу прощения, забыл уже. И хорошо бы больше не вспоминать

Всем спасибо Вчера до 12 ночи разбирал его, но благодаря вашим советам все получилось. Самое блин сложное оказалось открутить 10 болтов, которые крепят крышку двигателя где стоит маслонасос.
Черненькую пластмасовую муфту вынял, теперь я так понимаю насос качать не будет? Подачу масла в насос заглушил. Что-то еще нужно делать?