первый день это на обкатке шоль?
| Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха http://gidrik.ru/ |
|
| BRP RXP 215 не развивает обороты!!! помогите http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=175&t=1108 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Ihole [ 18 июл 2010, 09:40 ] |
| Заголовок сообщения: | BRP RXP 215 не развивает обороты!!! помогите |
Здравствуйте! 1й день ехал как положенно(8500-8700rpm), к вечеру перестал выдавать больше 5300rpm, поменяли датчик положения дросельной заслонки... Теперь 6300-6500 не больше... Помогите!!! что делать???? |
|
| Автор: | fatra3x [ 18 июл 2010, 09:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
первый день это на обкатке шоль?
|
|
| Автор: | Ihole [ 18 июл 2010, 10:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Нет!он 2006 года, перевый день как пригнал... |
|
| Автор: | fatra3x [ 18 июл 2010, 14:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ihole";p="11009 писал(а): Нет!он 2006 года, перевый день как пригнал...
заполните профиль... а так диагностика электроники даст ответ где чего.... к томуже промерить компресию надо, и заодно проверить водомет на предмет намотаных гандонов на винт... Либо движку чтото мешает например гандон в водомете. Либо компрессия херня. Либо топливо - впрыск делает мозг. Либо электрика с ее датчиками. |
|
| Автор: | RR1 [ 18 июл 2010, 16:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Бляяя... Ни чего не делай!!! НЕ ЗАВОДИ ДАЖЕ !!! Пока не проверишь состояние турбины нагнетателя, и только потом всё остальное !!! Проверку турбины пусть проводят КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ спецы !!! ЭТО ВАЖНО !!! Пропустишь момент разрушения колец или подшипников = капиталка (по слухам от 150тыр) и с мастерами способными выполнить её - РЕАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА !!! Где и как поменял ДПДЗ и главное ЗАЧЕМ ??? Диагностика показала его выход из строя??? Что ещё видел диагност??? Какие обороты, скорость набора, расход топлива, положение дросселя и т.п. сняли на стенде??? Диагностировали чарджер или нет??? Вопрос на засыпку : Как ОН мог выдать в стоке 8700 ??? - т.к. на нашем топливе (даже на качественном 98 ) он не крутиться (без специальных доработок) выше 8200 (это по паспорту, а в реале бенз 95=7800об/мин = 113-115км/ч...) а Если ты приобрел тЮненый агрегат, то Я со своими советами удаляюсь, пока не озвучишь ЧТО именно доработано... |
|
| Автор: | fatra3x [ 18 июл 2010, 16:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
RR1";p="11017 писал(а): Бляяя...
Ни чего не делай!!! НЕ ЗАВОДИ ДАЖЕ !!! Пока не проверишь состояние турбины нагнетателя, и только потом всё остальное !!! Проверку турбины пусть проводят КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ спецы !!! ЭТО ВАЖНО !!! Пропустишь момент разрушения колец или подшипников = капиталка (по слухам от 150тыр) и с мастерами способными выполнить её - РЕАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА !!! Где и как поменял ДПДЗ и главное ЗАЧЕМ ??? Диагностика показала его выход из строя??? Что ещё видел диагност??? Какие обороты, скорость набора, расход топлива, положение дросселя и т.п. сняли на стенде??? Диагностировали чарджер или нет??? Вопрос на засыпку : Как ОН мог выдать в стоке 8700 ??? - т.к. на нашем топливе (даже на качественном 98) он не крутиться (без специальных доработок) выше 8200 (это по паспорту, а в реале бенз 95=7800об/мин = 113-115км/ч...) а Если ты приобрел тЮненый агрегат, то Я со своими советами удаляюсь, пока не озвучишь ЧТО именно доработано... Имхо без вращения чарджера - моторне крутил бы... но вот если турбина не выдает нормальное давление (износ пошипников, слез патрубок или в нем дырка) то да похоже... Проверь чарджер, лучше со специалистом.... |
|
| Автор: | Buch [ 20 июл 2010, 21:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Очень похожа неисправность, на умерший нагнетатель. Постороннего звука не наблюдалось? |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|